5L-LG400 LA 1016MM Ummantelte Keilriemen von SWR
5L-LG400 LA 1016MM Ummantelte Keilriemen von SWR

SWR

Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG400 LA 1016MM

Technische Daten
 
Querschnitt (b x h)
16,5 x 9,5
Winkel
40 Grad
Nennlänge
La (Aussenlänge)
Gewicht
0,174 kg
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Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG400 LA 1016MM
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Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG400 LA 1016MM

Der Kupplungsriemen 5L-LG400 von SWR-Keilriemen verfügt über Kevlar-Zugstränge und einen Flankenwinkel von 40 Grad bei 16,5 x 9,5 mm Querschnitt.

Der Kupplungsriemen 5L-LG400 von SWR-Keilriemen dient als Antriebselement für mechanische Kraftübertragungen mit kuppelnder Funktion. Das Drehmoment wird reibschlüssig über die keilförmigen Flanken an die Scheiben übertragen. Durch den Einbau von Zugsträngen aus hochfestem Kevlar bleibt die Riemenlänge auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen stabil. Bei einem Riemenquerschnitt von 16,5 mm Breite und 9,5 mm Höhe eignet sich diese Ausführung für Antriebe mit wechselnden Lasten.

In welchen Riementrieben kommt der Kupplungsriemen 5L-LG400 zum Einsatz?

Dieser Keilriemen kommt vor allem in Riementrieben zum Einsatz, bei denen Spannrollen als Kupplung fungieren. Typische Einsatzfelder sind Antriebskonstruktionen mit zuschaltbaren Einheiten sowie Anlagen mit manuellem oder mechanischem Einkuppelvorgang. Das Profil mit 40 Grad Flankenwinkel sorgt für einen passgenauen Sitz in entsprechenden Keilrillenscheiben. Zugstränge aus Kevlar nehmen dabei die stoßartigen Zugbelastungen auf, die beim Einrücken der Kupplung entstehen.

Welche Eigenschaften zeichnen Kevlar-Zugstränge im Kupplungsbetrieb aus?

Beim Einkuppeln eines Riementriebs treten kurzzeitig Schlupf und ausgeprägte Zugspannungen auf. Zugstränge aus Kevlar weisen eine sehr geringe Dehnung auf, wodurch die Riemenspannung auch bei wiederkehrenden Kupplungsvorgängen erhalten bleibt. Dies trägt dazu bei, den Nachspannbedarf im laufenden Betrieb zu verringern. Der Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und der Flankenwinkel von 40 Grad sind präzise auf Keilrillenscheiben der Profilreihe 5L abgestimmt.

Was zeichnet den Kupplungsriemen 5L-LG400 aus?

Dieser Keilriemen ist auf kuppelnde Riementriebe ausgelegt. Er verfügt über integrierte Zugstränge aus Kevlar, die stoßartige Zugkräfte beim Einkuppeln aufnehmen. Der Riemen besitzt einen Querschnitt von 16,5 mm Breite und 9,5 mm Höhe sowie einen Flankenwinkel von 40 Grad für eine gleichmäßige Kraftübertragung.

Welche Abmessungen hat der Kupplungsriemen 5L-LG400?

Das Profil weist eine obere Riemenbreite von 16,5 mm und eine Riemenhöhe von 9,5 mm auf. Der Keilwinkel beträgt 40 Grad. Diese Geometrie entspricht dem klassischen 5L-Profil für mechanische Maschinenantriebe mit Kupplungsfunktion.

Warum bestehen die Zugstränge aus Kevlar?

Kevlar bietet eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Dehnung. Kupplungsriemen sind beim Spannen über Umlenkrollen starken Zugspitzen ausgesetzt. Kevlar-Zugstränge wirken einem unzulässigen Längen des Riemens entgegen und tragen so zu einer stabilen Riemenspannung über längere Intervalle bei.

Welche Funktion hat der Flankenwinkel von 40 Grad?

Der Winkel von 40 Grad bestimmt die Keilwirkung in der Riemenscheibe. Durch den exakten Winkel liegt der Riemen flächig an den Scheibenflanken an, ohne den Rillengrund zu berühren. Dies erzeugt den notwendigen Reibschluss zur Drehmomentübertragung und mindert vorzeitigen Flankenverschleiß.

Wie unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von einem Standard-Keilriemen?

Standard-Keilriemen sind primär für den kontinuierlichen Antrieb unter gleichmäßiger Spannung gebaut. Kupplungsriemen besitzen dehnungsarme Zugstränge und eine reibungsmindernde Umhüllung. Dadurch sind sie dafür ausgelegt, das schleifende Anlaufen beim Einkuppeln sowie rückseitig drückende Spannrollen schadlos zu bewältigen.

Worauf ist bei der Montage des Kupplungsriemens zu achten?

Vor dem Einbau sollten die Riemenscheiben gereinigt und auf Fluchtungsfehler sowie Verschleiß geprüft werden. Der Riemen darf nicht mit Werkzeugen gewaltsam über die Scheibenkanten gehebelt werden, da dies die inneren Kevlar-Zugstränge beschädigen kann. Zur Montage empfiehlt sich das Entspannen der Spannvorrichtung.

SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php

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