4L-LG630 LA 1600MM Ummantelte Keilriemen von SWR
4L-LG630 LA 1600MM Ummantelte Keilriemen von SWR

SWR

Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG630 LA 1600MM

Technische Daten
 
Querschnitt (b x h)
12,5 x 8
Winkel
40 Grad
Nennlänge
La (Aussenlänge)
Gewicht
0,154 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG630 LA 1600MM
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Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG630 LA 1600MM

Kupplungsriemen 4L-LG630 von SWR-Keilriemen mit dehnungsarmen Kevlar-Zugsträngen und einem Profilquerschnitt von 12,5 x 8 mm für kuppelbare Riementriebe.

Der Kupplungsriemen 4L-LG630 von SWR-Keilriemen dient der Drehmomentübertragung in mechanischen Antrieben mit Kupplungsfunktion. Durch seinen Querschnitt von 12,5 x 8 mm und den Flankenwinkel von 40 Grad greift der Riemen reibschlüssig in Keilriemenscheiben ein. Spezielle Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Antriebselement eine hohe Reißfestigkeit. Der Einsatz empfiehlt sich überall dort, wo wiederholte Kuppelvorgänge sowie wechselnde Lasten bewältigt werden müssen.

In welchen Antrieben kommt der Kupplungsriemen 4L-LG630 zum Einsatz?

Typische Einsatzbereiche finden sich in Antrieben mit Spannrollenkupplung, bei denen das Ein- und Auskuppeln über eine Andrückrolle erfolgt. Durch das Profil 4L eignet sich das Element für schaltbare Geräte- und Industrieantriebe mit Riemenübertragung. Der Riemen ist dafür ausgelegt, stoßartige Belastungen beim Anfahren aufzunehmen. Zudem verkraftet die Riemenkonstruktion den temporären Schlupf während des Schließens der Kupplung ohne vorzeitige Schäden.

Welche Vorteile bieten die Kevlar-Zugstränge im Kupplungsriemen?

Im Inneren des Riemens übernehmen Zugstränge aus Kevlar die Hauptzugkräfte. Diese Aramidfasern zeichnen sich durch eine minimale Längung unter Zugspannung aus. Dadurch bleibt die Riemenspannung über längere Einsatzzeiten hinweg stabil, was den manuellen Nachspannaufwand verringert. Achten Sie beim Einbau auf saubere Scheibenflanken mit passendem 40-Grad-Winkel, damit die Flankenkräfte vollflächig übertragen werden und kein punktueller Verschleiß entsteht.

Was zeichnet den Kupplungsriemen 4L-LG630 aus?

Dieser Riemen ist speziell für Antriebe mit Kupplungsfunktion konstruiert. Seine innenliegenden Zugstränge aus Kevlar bieten eine sehr hohe Zugfestigkeit und verhindern ein schnelles Längen bei Stoßbelastungen, wie sie typischerweise beim Einkuppeln von Maschinen auftreten.

Welche Abmessungen besitzt das Profil des Kupplungsriemens?

Der Riemen besitzt einen Profilquerschnitt mit 12,5 mm oberer Breite und 8 mm Bauhöhe. Die Keilflanken verlaufen in einem Winkel von 40 Grad, passend für genormte Riemenscheiben des Profils 4L.

Warum bestehen die Zugstränge aus Kevlar?

Kevlar ist eine hochfeste Synthesefaser mit extrem geringer Dehnung. Beim Einkuppeln wirken kurzzeitig starke Zugkräfte auf den Riemen. Der Aramid-Zugstrang federt diese Lastspitzen ab, behält seine Länge bei und reduziert somit die Notwendigkeit ständigen Nachspannens.

Wie unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von Standard-Keilriemen?

Kupplungsriemen sind für schleifenden Eingriff und wiederholtes Ein- und Auskuppeln ausgelegt. Standard-Keilriemen verschleißen bei Schlupf rasch durch Reibungswärme, während Kupplungsriemen das kontrollierte Rutschen beim Kupplungsvorgang tolerieren.

Worauf kommt es bei der Montage des Riemens an?

Richten Sie die Riemenscheiben vor dem Auflegen exakt fluchtend aus. Vermeiden Sie das gewaltsame Hebeln über den Scheibenrand mit Werkzeugen, um die innenliegenden Aramidfasern nicht zu beschädigen, und stellen Sie die Riemenspannung nach Herstellerangaben ein.

SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php

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