5L-LG1060 LA 2692MM Ummantelte Keilriemen von SWR
5L-LG1060 LA 2692MM Ummantelte Keilriemen von SWR

SWR

Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG1060 LA 2692MM

Technische Daten
 
Querschnitt (b x h)
16,5 x 9,5
Winkel
40 Grad
Nennlänge
La (Aussenlänge)
Gewicht
0,423 kg
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Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG1060 LA 2692MM
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Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG1060 LA 2692MM

Der Kupplungsriemen 5L-LG1060 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm hohe Zugfestigkeit für Antriebe.

Der Kupplungsriemen 5L-LG1060 überträgt Drehmomente in mechanischen Antriebssystemen und eignet sich speziell für schaltbare oder kuppelnde Riementriebe. Gefertigt von SWR-Keilriemen, zeichnet sich dieser Keilriemen durch eine robuste Konstruktion mit reißfesten Kevlar-Zugsträngen aus. Mit einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und einem Keilwinkel von 40 Grad sorgt das Profil für einen gleichmäßigen Flankenkontakt in den Riemenscheiben. Bei Wartungsarbeiten oder der Neuauslegung von Maschinen ermöglicht das Bauteil eine verlässliche Kraftübertragung bei wechselnden Lastzuständen.

Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 5L-LG1060?

Dieser Riemen eignet sich für Antriebe mit kuppelnder Funktion, bei denen Andrückrollen oder Riemenspanner den Kraftfluss steuern. Durch den Flankenwinkel von 40 Grad greift der Kupplungsriemen 5L-LG1060 passgenau in entsprechende Keilrillenscheiben ein. Typische Einsatzfelder finden sich in Maschinen mit intermittierendem Betrieb sowie in Vorrichtungen, bei denen Riementriebe ein- und ausgekuppelt werden. Instandhalter schätzen die Formstabilität bei Reparaturen, während Konstrukteure von der stabilen Kraftübertragung bei variierenden Lasten profitieren.

Welche Vorteile bieten die Kevlar-Zugstränge des 5L-LG1060?

Kevlar-Zugstränge verleihen dem Riemen eine ausgeprägte Längsstabilität und verringern die Dehnung im laufenden Betrieb. Bei kuppelnden Antrieben treten oft stoßartige Belastungen auf, wenn die Riemenspannung zunimmt. Die Aramidfasern nehmen diese Zugkräfte auf, ohne dauerhaft nachzugeben, was den Nachspannbedarf im Vergleich zu Standardausführungen reduziert. Bei der Montage ist auf die fluchtende Ausrichtung der Riemenscheiben und das Profilmaß von 16,5 x 9,5 mm zu achten, um Flankenverschleiß vorzubeugen.

Was zeichnet den Kupplungsriemen 5L-LG1060 aus?

Ein Kupplungsriemen der Profilgröße 5L mit den Querschnittsmaßen 16,5 mm Breite und 9,5 mm Höhe. Diese Ausführung von SWR-Keilriemen verfügt über integrierte Kevlar-Zugstränge und einen Flankenwinkel von 40 Grad. Das Bauteil ist speziell für schaltbare Antriebe ausgelegt, bei denen der Kraftschluss über Spann- oder Andrückrollen gesteuert wird.

Welche Maße hat der Kupplungsriemen 5L-LG1060?

Das Profil dieses Riemens besitzt eine Breite von 16,5 mm an der Oberseite und eine Bauhöhe von 9,5 mm. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Diese geometrischen Abmessungen definieren den Sitz in den Riemenscheiben und ermöglichen einen gleichmäßigen Flankenkontakt bei der Drehmomentübertragung.

Warum sind Zugstränge aus Kevlar bei diesem Riemen verbaut?

Kevlar-Zugstränge zeichnen sich durch eine sehr geringe Längsdehnung und eine hohe Reißfestigkeit aus. Bei kuppelnden Antrieben entstehen beim Einkuppelvorgang dynamische Zugspitzen. Die eingearbeiteten Fasern stabilisieren die Riemenlänge unter Last und tragen dazu bei, den manuellen Nachspannaufwand während der Nutzungsdauer gering zu halten.

Worauf kommt es beim Einbau des Kupplungsriemens 5L-LG1060 an?

Für eine gleichmäßige Kraftübertragung müssen die Riemenscheiben exakt fluchten. Prüfen Sie vor dem Auflegen die Rillen auf Schmutz oder Einlaufspuren. Hebelwerkzeuge sollten beim Aufziehen vermieden werden, um die inneren Zugstränge nicht zu beschädigen. Die Vorspannung richtet sich nach den Vorgaben der jeweiligen Maschinenkonstruktion.

Welche Funktion hat der 40-Grad-Winkel bei diesem Kupplungsriemen?

Der Winkel von 40 Grad bestimmt die Keilform des Riemenquerschnitts und entspricht den Flanken passender Riemenscheiben. Durch diesen Winkel entsteht unter Betriebsspannung eine gezielte Keilwirkung, die die nötige Reibungskraft an den Flanken erzeugt und Schlupf im Normalbetrieb wirksam begrenzt.

Wie unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von einem gewöhnlichen Keilriemen?

Kupplungsriemen sind für Anwendungen konstruiert, bei denen Spannrollen auf den Riemenrücken drücken oder der Riemen beim Einkuppeln kurzzeitig durchrutscht. Die Konstruktion mit Kevlar-Zugsträngen widersteht wechselnden Biegungen und stoßartigen Spannungen, wie sie bei schaltbaren Riemengetrieben regelmäßig auftreten.

SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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