SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 5% | 11,68 € |
| 25 | 10% | 11,06 € |
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Der Kupplungsriemen 3L-LG440 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und 10,5 x 5,5 mm Querschnitt hohe Zugfestigkeit für kuppelbare Antriebe.
Der Kupplungsriemen 3L-LG440 überträgt Drehmomente in kraftschlüssigen Antriebssystemen, bei denen der Riementrieb gezielt zu- oder abgeschaltet wird. Mit einem Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm und einem Flankenwinkel von 40 Grad legt sich der Keilriemen passgenau in die Rillen der Riemenscheiben. Das Fabrikat von SWR-Keilriemen ist mit widerstandsfähigen Kevlar-Zugsträngen ausgestattet, die Längungen unter Last minimieren und eine stabile Drehmomentübertragung begünstigen.
Dieser Kupplungsriemen kommt vorwiegend in Antrieben zum Einsatz, bei denen das Ein- und Auskuppeln über schwenkbare Spannrollen oder bewegliche Achsen erfolgt. In diesen Systemen treten während des Anlaufvorgangs häufig stoßartige Drehmomentspitzen sowie gewollte Schlupfphasen auf. Durch die abriebfeste Gewebeummantelung gleitet der Riemen beim Schließen der Kupplung kontrolliert, bevor die vollständige Kraftübertragung greift. Typische Einsatzbereiche umfassen kuppelbare Nebenaggregate, Maschinenantriebe und Arbeitsgeräte mit Schaltfunktion.
Zugträger neigen bei wiederkehrenden Einkuppelvorgängen oder impulsartigen Stoßlasten mit der Zeit zur Längung. Die im 3L-LG440 integrierten Zugstränge aus Kevlar zeichnen sich demgegenüber durch eine hohe Zugfestigkeit und eine sehr geringe Dehnung aus. Dadurch bleibt die eingestellte Riemenspannung über längere Einsatzzeiten stabil, was den erforderlichen Nachspannaufwand während der Wartungsintervalle wirksam verringert. Vor dem Auflegen empfiehlt sich eine Kontrolle der Scheibenflanken auf Einlaufspuren, um die gleichmäßige Anlage im 40-Grad-Winkel zu unterstützen.
Dieser Riemen ist speziell für kuppelnde Antriebe ausgelegt. Er besitzt einen Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm und einen Flankenwinkel von 40 Grad. Die integrierten Kevlar-Zugstränge sorgen für eine sehr geringe Riemendehnung und halten hohen Stoßbelastungen beim Einkuppelvorgang stand.
Das Riemenprofil weist eine obere Breite von 10,5 mm und eine Höhe von 5,5 mm auf. Die Flanken sind im Winkel von 40 Grad gefertigt, was den standardisierten Keilriemenrillen im 3L-Profil entspricht und einen sauberen Flankenkontakt in der Scheibe ermöglicht.
Zugstränge aus Kevlar weisen eine sehr hohe Zugfestigkeit und Formstabilität auf. Bei stoßartigen Lastwechseln oder dem Spannen über Außenrollen dehnt sich das Material kaum. Dadurch verringert sich das Risiko von unerwünschtem Schlupf und der Riemen muss seltener manuell nachgespannt werden.
Kupplungsriemen besitzen eine spezielle Gewebeummantelung, die kontrollierten Schlupf beim Ein- und Auskuppeln erlaubt, ohne dass der Riemen sofort überhitzt. Standard-Keilriemen greifen meist zu abrupt und verschleißen bei schleifendem Kontakt schneller als ausgewiesene Kupplungsausführungen.
Wichtig ist die Kontrolle der Riemenscheiben auf Riefen oder eingelaufene Rillenflanken, da der 40-Grad-Winkel exakt anliegen sollte. Der Riemen darf niemals mit Werkzeugen gewaltsam über die Scheibenkante gehebelt werden, um die inneren Kevlar-Fasern nicht zu beschädigen.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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