B43,5 17X1100 Ummantelte Keilriemen von SWR
B43,5 17X1100 Ummantelte Keilriemen von SWR

SWR

Ummantelte Keilriemen SWR B43,5 17X1100

Technische Daten
 
Querschnitt (b x h)
17 x 11
Ausführung
ummantelt
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Artikelart
Keilriemen, klassisch (DIN 2215)
Winkel
40 Grad
Nennlänge
Li (Innenlänge)
Aussenlänge
Ld + 26 oder Li + 69
Richtlänge
La - 26 oder Li + 43
Gewicht
0,213 kg
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Ummantelte Keilriemen SWR B43,5 17X1100
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Ummantelte Keilriemen SWR B43,5 17X1100

Der ummantelte Keilriemen B43,5 von SWR-Keilriemen nach DIN 2215 bietet ein klassisches Profil von 17x11 mm für industrielle Antriebe.

Der ummantelte Keilriemen B43,5 überträgt Drehmomente in mechanischen Antriebssträngen kraftschlüssig über seine Flanken. Als klassischer Keilriemen nach DIN 2215 besitzt diese Ausführung ein Profil mit einer oberen Breite von 17 mm und einer Höhe von 11 mm. Die textile Ummantelung dient dazu, den Riemenkern vor Schmutz, Feuchtigkeit sowie abrasivem Verschleiß zu bewahren. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad ist dieser Riemen für vielfältige Umgebungsbedingungen im industriellen Dauerbetrieb ausgelegt.

Wofür eignet sich der ummantelte Keilriemen B43,5 nach DIN 2215?

Klassische Keilriemen treiben industrielle Riementriebe und kontinuierliche mechanische Antriebssysteme an. Dank des genormten Flankenwinkels von 40 Grad verkeilt sich der Riemen im Betrieb in den Keilrillen der Riemenscheiben. Dieser Keileffekt erzeugt hohe Reibungskräfte bei moderater Vorspannung, was die Belastung der Wellenlagerung reduziert. Instandhalter nutzen das Profil B43,5 als passgenaues Ersatzteil in bestehenden Industrieanlagen mit klassischen Riemenscheiben.

Worauf kommt es bei Profil 17x11 mm und der Riemenlänge an?

Entscheidend für den Betrieb ist die Übereinstimmung von Riemenprofil und Scheibenrille. Das Profil B erfordert passende Rillenabmessungen, damit die Kraftübertragung rein über die Flanken erfolgt und der Riemen nicht am Rillengrund aufsitzt. Für die Längenauslegung gilt: Die Richtlänge errechnet sich aus der Außenlänge La minus 26 mm oder der Innenlänge Li plus 43 mm. Für einen gleichmäßigen Lauf sind eine exakte Wellenausrichtung sowie die Überprüfung der Riemenspannung nach der Einlaufphase wesentlich.

Welche Abmessungen besitzt der ummantelte Keilriemen B43,5?

Das klassische Profil nach DIN 2215 weist eine obere Riemenbreite von 17 mm sowie eine Bauhöhe von 11 mm auf. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Die Richtlänge lässt sich über die Maße La minus 26 mm oder Li plus 43 mm ermitteln.

Welchen Vorteil bietet die ummantelte Ausführung des Keilriemens?

Die textile Gewebeummantelung umhüllt den Riemenkern und dient dem Schutz vor Staub, Feuchtigkeit und Reibungsverschleiß. An den Flanken begünstigt das Gewebe ein gleichmäßiges Reibverhalten in der Scheibe. Dies unterstützt einen ruhigen Lauf des Antriebs und wirkt frühzeitigem Abrieb entgegen.

Für welchen Temperaturbereich ist dieser Keilriemen ausgelegt?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -40 und +80 Grad. In dieser Spanne behalten Werkstoff und textile Ummantelung ihre mechanischen Eigenschaften für den industriellen Einsatz. Außerhalb dieser Grenzwerte können thermische Einflüsse das Material verspröden oder beschädigen.

Was bedeutet die Norm DIN 2215 bei Keilriemen?

Die DIN 2215 legt Maße, Querschnitte und Toleranzen für klassische Keilriemen in Industrieantrieben fest. Sie definiert Profile wie die Bauform B mit 17x11 mm und stellt die geometrische Passfähigkeit zu genormten Riemenscheiben sicher. Das vereinfacht den Austausch und die Auslegung in bestehenden Systemen.

Wie wird die Länge des Keilriemens B43,5 ermittelt?

Die Längenberechnung basiert auf Außen-, Richt- und Innenlänge. Für das Profil B entspricht die Außenlänge La der Richtlänge Ld plus 26 mm beziehungsweise der Innenlänge Li plus 69 mm. Die Richtlänge errechnet sich entsprechend aus La minus 26 mm oder Li plus 43 mm.

Warum darf ein Keilriemen nicht auf dem Grund der Riemenscheibe laufen?

Die Kraftübertragung erfolgt ausschließlich über den Reibschluss an den Flanken der Keilrille. Sitzt der Riemen auf dem Grund der Scheibe auf, geht die Keilwirkung verloren. Dies führt zu Schlupf, übermäßiger Erwärmung und erhöhtem Verschleiß des Antriebselements.

SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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