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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR AVX10-875
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 10,5 x 8
- Winkel
- 36 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,067 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 5% | 7,54 € |
| 50 | 10% | 7,14 € |
| 100 | 15% | 6,74 € |
Ummantelte Keilriemen SWR AVX10-875
Der Automotive Keilriemen AVX10-875 von SWR-Keilriemen dient als reibschlüssiges Antriebselement zur Kraftübertragung zwischen Riemenscheiben in automobilen Nebenaggregaten.
Dieser Keilriemen weist einen Querschnitt von 10,5 x 8 sowie einen Flankenwinkel von 36 Grad auf. Durch die Keilform sitzt das Profil passgenau in den korrespondierenden Riemenscheiben und überträgt Drehmomente kraftschlüssig über die Flanken. Die Ausführung von SWR-Keilriemen ist speziell auf die Anforderungen im Fahrzeugbereich abgestimmt, um Nebenaggregate im Motorraum mit Drehbewegung zu versorgen.
In welchen Anwendungen kommt der Automotive Keilriemen AVX10-875 zum Einsatz?
Der Automotive Keilriemen AVX10-875 findet in automobilen Riementrieben Verwendung, die für ein Profil mit einem Keilwinkel von 36 Grad vorgesehen sind. Die Abmessungen mit einem Querschnitt von 10,5 x 8 sind maßgebend für die Auswahl der passenden Riemenscheibe. Bei Wartung oder Austausch ist darauf zu achten, dass Spannung und Ausrichtung der Scheiben den Herstellervorgaben entsprechen.
Welche Abmessungen besitzt das Profil des Riemens?
Das Riemenprofil weist einen Querschnitt von 10,5 x 8 auf und besitzt einen Flankenwinkel von 36 Grad. Diese geometrischen Daten müssen exakt mit den Rillengeometrien der verwendeten Riemenscheiben übereinstimmen, damit der Keilriemen kraftschlüssig und ohne Schlupf in der Nut laufen kann.
Warum ist der korrekte Flankenwinkel von 36 Grad wichtig?
Der Flankenwinkel von 36 Grad bestimmt den Kontakt zwischen den Riemenflanken und den Scheibenflanken. Stimmt dieser Winkel mit der Rillenscheibe überein, wird die Reibungskraft gleichmäßig übertragen. Eine Abweichung führt zu ungleichmäßigem Tragmuster, erhöhtem Verschleiß an den Kanten und beeinträchtigt die Kraftübertragung im Antriebssystem.
Worauf ist bei der Montage dieses Keilriemens zu achten?
Bei der Montage sollte der Riemen ohne gewaltsames Hebeln über die Scheiben gelegt werden. Nach dem Auflegen ist die korrekte Riemenspannung nach Vorgabe der jeweiligen Antriebskonstruktion einzustellen. Zudem sollten die Riemenscheiben fluchten, um ein Schieflaufen oder vorzeitigen Kantenverschleiß des Profils zu vermeiden.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php
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