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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR AVX13-1300
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 12,7 x 9
- Winkel
- 36 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,14 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 13,70 € |
| 25 | 10% | 12,99 € |
| 50 | 15% | 12,26 € |
Ummantelte Keilriemen SWR AVX13-1300
Der Automotive Keilriemen AVX13-1300 von SWR-Keilriemen dient der reibschlüssigen Übertragung von Drehbewegungen in Nebenaggregat- und Riementrieben von Fahrzeugen.
Dieser Keilriemen ist für automotive Nebenantriebe ausgelegt, bei denen Kräfte über die Flanken der Riemenscheiben übertragen werden. Das Profil besitzt einen Querschnitt von 12,7 mal 9 sowie einen Keilwinkel von 36 Grad. SWR-Keilriemen fertigt diese Komponente für definierte Scheibengeometrien. Die Reibung an den Flanken ermöglicht eine Kraftübertragung bei korrekter Riemenvorspannung.
Wo wird der Automotive Keilriemen AVX13-1300 eingesetzt?
Der Riemen wird in automobilen Riementrieben zur Drehmomentübertragung zwischen Antriebs- und Abtriebsscheiben eingesetzt. Entscheidend für den Betrieb ist die Übereinstimmung mit Scheiben, die auf den Flankenwinkel von 36 Grad und den Querschnitt abgestimmt sind. Eine fachgerechte Ausrichtung der Riemenscheiben sowie das Einstellen der passenden Riemenspannung tragen dazu bei, ungleichmäßigen Flankenabrieb und störende Laufgeräusche im Betrieb zu vermeiden.
Welche Abmessungen kennzeichnen den Automotive Keilriemen AVX13-1300?
Das Profil weist einen Querschnitt von 12,7 mal 9 auf. Der Flankenwinkel beträgt 36 Grad. Diese geometrischen Werte müssen exakt zur verwendeten Keilriemenscheibe passen, damit die Kraftübertragung rein über die Flanken erfolgt und der Riemen nicht auf dem Rillengrund aufsitzt.
Wie überträgt der Keilriemen Kräfte im Antrieb?
Keilriemen arbeiten nach dem Reibschlussprinzip. Durch den keilförmigen Querschnitt wird der Riemen bei Zugspannung in die Keilrille der Scheibe gezogen. Dabei entsteht an den Flanken eine erhöhte Reibkraft, welche die Drehbewegung von der treibenden auf die getriebene Welle überträgt.
Worauf ist beim Austausch des Keilriemens zu achten?
Vor dem Einbau sollten die Riemenscheiben auf Verschleiß, Schmutz und Fluchtungsfehler geprüft werden. Zudem ist die korrekte Riemenspannung nach Herstellervorgabe einzustellen. Eine falsche Spannung kann zu Schlupf, übermäßiger Erwärmung oder erhöhtem Verschleiß der beteiligten Lager führen.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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