SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Der Kupplungsriemen 3L-LG490 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und 10,5 x 5,5 mm Querschnitt hohe Stabilität für riemengetriebene Kupplungssysteme.
Der Kupplungsriemen 3L-LG490 dient der reibschlüssigen Drehmomentübertragung in mechanischen Antrieben. Durch die Fertigung von SWR-Keilriemen eignet sich dieser Keilriemen speziell für Anwendungen, bei denen Kupplungsvorgänge über Spannrollen oder Riemenspanner gesteuert werden. Die integrierten Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Profil eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Dehnung. Dies trägt zu einem gleichmäßigen Kraftschluss in Antriebssystemen bei und unterstützt eine lange Einsatzdauer auch bei wechselnden Betriebsbedingungen.
Typische Einsatzbereiche für diesen Riemen finden sich in mechanischen Antrieben mit zuschaltbaren Kupplungsstufen und Spannrollen. Überall dort, wo Riementriebe durch Einkuppeln unter Last anlaufen, treten dynamische Umfangskräfte auf. Dank des Flankenwinkels von 40 Grad greift der Kupplungsriemen 3L-LG490 präzise in entsprechend gefertigte Riemenscheiben ein. Das Profil erlaubt ein kontrolliertes Rutschen beim Einkuppeln, ohne dass das Riemenmaterial vorzeitig überhitzt oder Schaden nimmt.
Die Querschnittsmaße von 10,5 mm Breite und 5,5 mm Höhe erfordern passgenaue Riemenscheiben zur Vermeidung von Schlupf. Kevlar als Material der Zugstränge nimmt stoßartige Belastungen auf und wirkt einem unerwünschten Nachlängen des Riemens im laufenden Betrieb entgegen. Beim Austausch sollte auf saubere Scheibenflanken und die korrekte Riemenvorspannung geachtet werden. Ein exakt geführter Riementrieb schont neben dem Riemen selbst auch die angebundenen Wellenlagerungen vor übermäßigen Radialkräften.
Dieser Riemen verfügt über einen Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm und einen Keilwinkel von 40 Grad. Die Zugstränge bestehen aus dehnungsarmem Kevlar, wodurch der Keilriemen stoßartigen Belastungen beim Einkuppeln standhält. Er ist speziell für kuppelbare Antriebe und Umlenkrollen konstruiert.
Kupplungsriemen werden eingesetzt, wenn der Antrieb über das Spannen oder Entspannen des Riemens ein- und ausgeschaltet wird. Die Außenhaut und der innere Aufbau sind so ausgelegt, dass ein vorübergehendes Gleiten beim Schließen der Kupplung ohne sofortigen Verschleiß möglich bleibt.
Kevlar besitzt eine hohe Reißfestigkeit und dehnt sich unter Belastung kaum aus. Dadurch bleibt die eingestellte Riemenspannung über lange Zeiträume stabil. Nachspannintervalle verringern sich, und der Riemen überträgt auch unter kurzzeitigen Drehmomentspitzen die erforderliche Leistung.
Das Riemenprofil besitzt eine obere Breite von 10,5 mm sowie eine Bauhöhe von 5,5 mm. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Diese Abmessungen unterstützen einen passgenauen Sitz in entsprechenden Keilriemenscheiben.
Der Riemen sollte stets ohne gewaltsames Hebeln über die Borde der Riemenscheiben gelegt werden. Nach der Montage ist die herstellerspezifische Riemenvorspannung einzustellen. Eine fluchtende Ausrichtung aller Scheiben und Umlenkrollen verhindert ungleichmäßigen Kantenverschleiß an den Flanken.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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