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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR AVX13-1125
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 12,7 x 9
- Winkel
- 36 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,122 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 5% | 11,73 € |
| 50 | 10% | 11,11 € |
| 100 | 15% | 10,49 € |
Ummantelte Keilriemen SWR AVX13-1125
Der Automotive Keilriemen AVX13-1125 von SWR-Keilriemen dient der kraftschlüssigen Drehmomentübertragung in Nebenaggregatantrieben von Kraftfahrzeugen.
Dieser Automotive Keilriemen AVX13-1125 ist für den Einsatz in automobilen Riementrieben konstruiert. Mit seinem Querschnitt von 12,7 x 9 mm und einem Flankenwinkel von 36 Grad greift der Riemen formgenau in die entsprechenden Keilriemenscheiben ein. Das Profil überträgt die Drehbewegung des Motors auf Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Wasserpumpe oder Lüfter.
Wofür wird der Automotive Keilriemen AVX13-1125 eingesetzt?
Der Automotive Keilriemen AVX13-1125 kommt vor allem bei der Leistungsübertragung im Motorraum zum Einsatz. Durch die definierte Geometrie mit 36 Grad Flankenwinkel verkeilt sich der Riemen unter Zugspannung in der Rille. Dies trägt dazu bei, den Schlupf gering zu halten und Nebenantriebe gleichmäßig anzutreiben. Bei der Montage ist auf die herstellerspezifische Riemenspannung zu achten.
Welche Abmessungen weist der Automotive Keilriemen AVX13-1125 auf?
Der Querschnitt beträgt 12,7 mm in der Breite und 9 mm in der Höhe bei einem Flankenwinkel von 36 Grad. Diese geometrischen Werte bestimmen den passenden Sitz in der Keilriemenscheibe des Triebs.
Welche Funktion hat der Flankenwinkel von 36 Grad?
Dieser Winkel von 36 Grad ist auf die Nut der zugehörigen Riemenscheibe abgestimmt. Beim Umlaufen schmiegen sich die Flanken an die Scheibenwände an. Durch den Keileffekt entsteht eine erhöhte Reibkraft, die eine wirksame Kraftübertragung auch bei begrenztem Bauraum unterstützt.
Worauf ist beim Einbau des Riemens zu achten?
Vor dem Einbau sollten die Scheibenflanken auf Verschleiß und Schmutz geprüft werden. Der Riemen darf nicht mit Gewalt über den Scheibenrand gehebelt werden, da dies den Zugstrang beschädigen kann. Eine vorschriftsmäßige Vorspannung unterstützt den reibungsarmen Betrieb der Nebenaggregate.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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