-
Lager
Lager
-
Gehäuse/-Einheiten
Gehäuse/-Einheiten
-
Lineartechnik
Lineartechnik
-
Keilriemen
Keilriemen
-
Dichtungen
Dichtungen
SWR
Ummantelte Keilriemen SWR AVX10-925
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 10,5 x 8
- Winkel
- 36 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,071 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 5% | 7,69 € |
| 50 | 10% | 7,28 € |
| 100 | 15% | 6,88 € |
Ummantelte Keilriemen SWR AVX10-925
Der Automotive Keilriemen AVX10-925 von SWR-Keilriemen dient der kraftschlüssigen Drehmomentübertragung in motorischen Nebenantrieben von Kraftfahrzeugen.
Dieser Riemen weist einen Querschnitt von 10,5 x 8 sowie einen Flankenwinkel von 36 Grad auf. Als Antriebselement in Fahrzeugen überträgt das Bauteil Drehbewegungen durch Reibschluss über die Keilflanken an die zugehörigen Riemenscheiben. Durch die abgestimmte Profilgeometrie sitzt der Riemen in den Scheibenrillen und treibt dort mechanische Nebenaggregate an.
Wo wird der Automotive Keilriemen AVX10-925 eingesetzt?
Der Automotive Keilriemen AVX10-925 kommt vorwiegend in Nebenaggregatetrieben von Kraftfahrzeugen zum Einsatz. Er treibt Aggregate über entsprechende Keilriemenscheiben an. Bei der Montage ist auf die Flankengeometrie mit 36 Grad Winkel und das Breiten-Höhen-Verhältnis von 10,5 x 8 zu achten, damit der Riemen korrekt in der Rille trägt und nicht auf dem Scheibengrund aufsitzt.
Welche Abmessungen besitzt der Automotive Keilriemen AVX10-925?
Der Riemen weist einen Querschnitt von 10,5 x 8 auf, gemessen als Breite mal Höhe. Zudem verfügt das Profil über einen Keilwinkel von 36 Grad. Diese geometrischen Werte bestimmen den passenden Sitz in den Keilrillen der angetriebenen Scheiben.
Wie funktioniert die Kraftübertragung beim Automotive Keilriemen AVX10-925?
Die Kraftübertragung erfolgt reibschlüssig über die beiden schrägen Flanken des Riemens, die sich an die Flanken der Riemenscheibe anlegen. Durch die Keilwirkung entsteht unter Spannung ein hoher Anpressdruck. Der Riemen darf dabei nicht auf dem Scheibengrund aufliegen, um Kraftverlust und Schlupf zu vermeiden.
Worauf ist beim Austausch des Keilriemens zu achten?
Vor dem Einbau sind die Rillen der Riemenscheiben auf Verschleiß, Schmutz und Beschädigungen zu prüfen. Der neue Riemen muss spannungsfrei aufgelegt und anschließend gemäß den Herstellervorgaben des Fahrzeugs gespannt werden. Eine korrekte Fluchtung der Scheiben trägt dazu bei, ungleichmäßigen Abrieb an den Flanken zu verringern.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php
10132517