SWR
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Der ummantelte Keilriemen B142 von SWR-Keilriemen überträgt Drehmomente im klassischen Profil 17 x 11 mm reibschlüssig in industriellen Keilriemenscheiben.
Der ummantelte Keilriemen B142 ist ein klassischer Antriebsriemen nach DIN 2215 für reibschlüssige Riementriebe im Maschinen- und Anlagenbau. Das Profil B zeichnet sich durch einen Flankenwinkel von 40 Grad aus, der sich im Betrieb gleichmäßig an die Flanken der Riemenscheibe anlegt. Die Ummantelung schützt den Riemenkern vor Schmutz, Staub und äußeren Einflüssen, während der zulässige Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad breite industrielle Einsatzbedingungen abdeckt.
Dieser Keilriemen findet in industriellen Riementrieben mit klassischen Profilen Verwendung. Die Bauform überträgt mittlere bis hohe Leistungen bei gleichmäßiger Lastverteilung. Durch die Ummantelung gleitet der Riemen beim Anlaufen ruckarm ein, was die Belastung der Antriebskomponenten mindert. Bei Mehrfachantrieben empfiehlt sich der satzweise Austausch, um ungleichmäßige Spannungsverhältnisse auf den Wellen zu vermeiden.
Das klassische Keilriemenprofil besitzt eine obere Riemenbreite von 17 mm und eine Bauhöhe von 11 mm. Die Fertigung nach DIN 2215 definiert die geometrischen Verhältnisse zu genormten Keilrillenscheiben. Für die exakte Auslegung und Längenprüfung stehen feste Umrechnungen zur Verfügung: Die Richtlänge ergibt sich aus La - 26 oder Li + 43, während die Außenlänge über Ld + 26 beziehungsweise Li + 69 bestimmt wird.
Ein klassischer Keilriemen nach DIN 2215 mit Ummantelung schützt den Riemenaufbau vor Abrieb, Staub und äußeren Partikeln. Die Bauform mit 40 Grad Flankenwinkel sorgt für eine saubere Keilwirkung in der Riemenscheibe und ermöglicht eine gleichmäßige Kraftübertragung in industriellen Antrieben.
Der Keilriemen weist das Profil B mit einer oberen Breite von 17 mm und einer Höhe von 11 mm auf. Diese genormten Querschnittsmaße bewirken, dass der Riemen passgenau in standardisierte Keilriemenscheiben nach DIN eingreift und nicht auf dem Rillengrund aufsitzt.
Der Riemen ist für einen Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad ausgelegt. Dadurch arbeitet der Antrieb sowohl bei tiefen Umgebungstemperaturen als auch bei betriebsbedingter Erwärmung zuverlässig, ohne dass das Material versprödet oder seine elastischen Eigenschaften vorzeitig einbüßt.
Die Richtlänge ermitteln Sie anhand der Formeln La - 26 oder Li + 43. Hierbei steht La für die gemessene Außenlänge und Li für die Riemeninnenlänge. Diese Differenzwerte ergeben sich direkt aus dem genormten Riemenquerschnitt von 17 x 11 mm.
Zur Bestimmung der Außenlänge nutzen Sie die Berechnung Ld + 26 oder Li + 69, bezogen auf die Richtlänge beziehungsweise die Innenlänge. Diese festen Längenbeziehungen erleichtern die Auswahl des passenden Ersatzriemens beim Vermessen vorhandener Altteile.
Achten Sie auf saubere, unbeschädigte Scheibenflanken und die exakte Flucht der Riemenscheiben. Die korrekte Riemenvorspannung verhindert Schlupf und übermäßigen Verschleiß. Vermeiden Sie das gewaltsame Aufhebeln über den Scheibenrand, um das innenliegende Zugband nicht zu beschädigen.
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