4T-LM11949 Kegelrollenlager von NTN
4T-LM11949 Kegelrollenlager von NTN

NTN

Kegelrollenlager NTN 4T-LM11949

Technische Daten
 
Innendurchmesser
19,05 mm
Breite
16,637 mm
Artikelumfang
nur Innenring (Cone) mit Rollensatz
Gewicht
0,084 kg
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Kegelrollenlager NTN 4T-LM11949
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Kegelrollenlager NTN 4T-LM11949

Das Kegelrollenl. Innenteil 4T-LM11949 von NTN bietet eine Bohrung von 19,05 mm sowie 16,637 mm Breite für hohe radiale und axiale Belastungen.

Das Kegelrollenl. Innenteil 4T-LM11949 dient als Lagerkomponente zur Aufnahme kombinierter Belastungen aus radialen und axialen Kräften. Als getrennt montierbarer Konus vereint diese Einheit den Innenring mit dem geführten Rollenkranz. NTN fertigt dieses Bauteil für anspruchsvolle Industrieanwendungen und mechanische Baugruppen. In Verbindung mit dem passenden Außenring ermöglicht die kegelige Laufbahngeometrie einen reibungsarmen Lauf. Das offene Design erleichtert die zielgerichtete Schmierung mit Öl oder Schmierfett im eingebauten Zustand.

Welche Belastungen nimmt das Kegelrollenl. Innenteil 4T-LM11949 auf?

Die Baugruppe kommt bei Konstruktionen zum Einsatz, bei denen gleichzeitig hohe Radialkräfte und einseitig wirkende Axialkräfte auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich in Wellenlagerungen, Getriebeeinheiten sowie Baugruppen mit kombinierter Lastrichtung. Da Kegelrollenlager zerlegbar sind, stellen Monteure die Baugruppe schrittweise ein. Häufig erfolgt der Einbau paarweise in X- oder O-Anordnung, um Axialkräfte aus beiden Richtungen abzufangen und das Betriebsspiel einzustellen.

Welche Einbauanforderungen gelten für den LM11949-Konus von NTN?

Für ein funktionsfähiges Wälzlager benötigt das Innenteil 4T-LM11949 einen passenden Außenring derselben Maßreihe. Maßgeblich für den Lagersitz sind die Bohrung von 19,05 mm sowie die Bauteilbreite von 16,637 mm. Bei der Montage wird das erforderliche Lagerspiel über die axiale Anstellung eingestellt. Zudem bestimmt die Betriebsumgebung, ob das offene Lager mit Fett oder Öl geschmiert wird und welches Dichtungskonzept am Gehäuse den Schutz vor Schmutzeintrag übernimmt.

Was zeichnet das Kegelrollenl. Innenteil 4T-LM11949 aus?

Dieses Bauteil besteht aus einem Innenring und einem Rollenkranz mit kegeligen Wälzkörpern. Durch die Schrägstellung der Rollen nimmt die Einheit Radial- und Axialkräfte auf. Mit 19,05 mm Innen- und 16,637 mm Baubreite bildet das Bauteil die innere Hälfte einer trennbaren Lagerung, die sich separat auf die Welle aufpressen lässt.

Welche Maße besitzt das Innenteil 4T-LM11949?

Die Innenbohrung misst 19,05 mm und die Breite des Innenrings beträgt 16,637 mm. Ein Außendurchmesser ergibt sich erst im Verbund mit dem zugehörigen Außenring, da es sich hierbei um die Innenbaugruppe eines zerlegbaren Kegelrollenlagers handelt.

Warum wird das Innenteil separat angeboten?

Einreihige Kegelrollenlager sind konstruktiv nicht selbsthaltend aufgebaut. Innenring mit Rollensatz und Außenring lassen sich daher unabhängig voneinander fertigen, lagern und montieren. Dies vereinfacht Instandsetzungen erheblich: Weist lediglich der Innenbereich Laufspuren auf, tauschen Monteure das Innenteil gezielt aus, ohne das Außengehäuse zwingend neu anpassen zu müssen.

Wie erfolgt die Schmierung des Lagers?

Das Bauteil besitzt keine integrierten Dichtscheiben und wird im Betrieb über das Gehäusesystem versorgt. Je nach Drehzahl und Konstruktion eignet sich Schmierfett oder zirkulierendes Getriebeöl. Das Schmiermittel gelangt direkt zwischen die Führungsborde des Innenrings und die Rollenstirnflächen, was Reibung und Verschleiß mindert.

Wie wird das Lagerspiel beim Einbau bestimmt?

Das Betriebsspiel entsteht erst durch das Anstellen gegen ein zweites Kegelrollenlager oder einen Außenring während des Einbaus. Über Wellenmuttern, Beilagscheiben oder Gehäusedeckel justieren Monteure die axiale Vorspannung oder das Lagerspiel passgenau. Eine präzise Anstellung verhindert übermäßigen Schlupf und begünstigt eine gleichmäßige Lastverteilung über alle Kegelrollen.

Welche Funktion hat der Käfig im Innenteil 4T-LM11949?

Der integrierte Käfig hält die konischen Rollen in präzisem Abstand zueinander auf der Innenringlaufbahn. Er verhindert den direkten Kontakt benachbarter Rollen und mindert dadurch Reibung sowie Wärmeentwicklung. Gleichzeitig führt der Käfig die Wälzkörper im unbelasteten Bereich der Umlaufbahn und sichert den Rollensatz auf dem Innenring.

NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
Max-Planck-Str. 23, 40699 Erkrath, Germany
contact@ntn-snr.com, https://waelzlagerwissen.de/impressum/

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