BFSB353263  E/HA3 Kegelrollenlager von SKF
BFSB353263  E/HA3 Kegelrollenlager von SKF

SKF

Kegelrollenlager SKF BFSB353263 E/HA3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
44,8 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
16,5 mm
Material
Innenring aus einsatzgehärtetem Stahl
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Artikelumfang
komplettes Kegelrollenlager
Anordnung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,353 kg
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Kegelrollenlager SKF BFSB353263 E/HA3
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Kegelrollenlager SKF BFSB353263 E/HA3

Das einreihige Kegelrollenlager BFSB353263 E/HA3 von SKF mit den Maßen 44,8x80x16,5 mm nimmt kombinierte radiale und axiale Kräfte im Betrieb auf.

Das Kegelrollenlager BFSB353263 E/HA3 ist ein komplettes, einreihiges Rollenlager in Standardausführung. SKF fertigt dieses Wälzlager mit einer Bohrung von 44,8 mm, einem Außendurchmesser von 80 mm und einer Breite von 16,5 mm. Durch die kegelige Geometrie der Laufbahnen und Wälzkörper überträgt das Bauteil gleichzeitig radiale Lasten sowie Axialkräfte aus einer Wirkrichtung. Ein Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper gleichmäßig auf dem Innenring und hält die Rollen auf definiertem Abstand zueinander.

In welchen Konstruktionen wird das Kegelrollenlager BFSB353263 E/HA3 montiert?

Diese Lagerbauart kommt vorrangig dort zum Einsatz, wo Radialkräfte gemeinsam mit einseitig wirkenden Axialbelastungen auftreten. Im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau werden einreihige Kegelrollenlager typischerweise paarweise spiegelbildlich gegeneinander angestellt, damit die Lageranordnung auch Axialkräfte der Gegenrichtung aufnehmen kann. Der spezifizierte Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von -30 bis +120 Grad Celsius.

Welche Funktion hat der einsatzgehärtete Innenring beim BFSB353263 E/HA3?

Beim Kegelrollenlager BFSB353263 E/HA3 besteht der Innenring aus einsatzgehärtetem Stahl. Diese Wärmebehandlung verleiht der Lauffläche eine hohe Härte gegen Rollverschleiß, während der Ringkern zäh bleibt und mechanische Stoßbelastungen elastisch aufnimmt. Das Wälzlager entspricht der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1. Da es sich um eine offene Ausführung handelt, erfordert die Lagerstelle eine gehäuseseitige Abdichtung sowie eine Schmierung mit Schmierfett oder Industrieöl.

Was zeichnet das Kegelrollenlager BFSB353263 E/HA3 aus?

Als einreihiges Wälzlager von SKF nimmt dieses Kegelrollenlager kombinierte Radial- und Axialbelastungen auf. Die Einheit umfasst Innenring, Außenring und einen Rollensatz mit Stahlblechkäfig. Ein wesentliches Merkmal bildet der einsatzgehärtete Innenring, dessen harte Oberfläche mit einem zähen Werkstoffkern kombiniert ist.

Welche Maße weist dieses Kegelrollenlager auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 44,8 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm und eine Gesamtbreite von 16,5 mm. Diese Hauptabmessungen definieren den benötigten Einbauraum auf der Welle sowie in der Gehäusebohrung und sollten vorab mit der Anschlusskonstruktion abgeglichen werden.

Welcher Temperaturbereich ist für das Lager zulässig?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +120 Grad Celsius. Für das thermische Verhalten im Dauerbetrieb sind neben den Lagerabmessungen insbesondere das verwendete Schmiermittel sowie die Wärmeabfuhr des umgebenden Maschinengehäuses maßgeblich.

Welche Toleranzklasse besitzt das Kegelrollenlager BFSB353263 E/HA3?

Gefertigt nach der Toleranzklasse P0 (äquivalent zu PN und ABEC 1), entspricht das Wälzlager den Standardgenauigkeiten für Maß- und Formtoleranzen. Es eignet sich für herkömmliche Wellen- und Gehäusepassungen im industriellen Maschinenbau.

Warum wird für den Käfig Stahlblech verwendet?

Der Käfig aus Stahlblech positioniert die Kegelrollen präzise und zeichnet sich durch Formstabilität bei geringem Eigengewicht aus. Das Material verhält sich beständig gegenüber mineralischen Schmierstoffen und eignet sich für den gesamten Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius.

Wie wird das einreihige Kegelrollenlager im Gehäuse abgedichtet?

Als offene Lagerausführung besitzt die Einheit keine herstellerseitig integrierten Dichtungen. Der Schutz vor Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust muss durch externe Gehäusedichtungen erfolgen, beispielsweise durch Radial-Wellendichtringe, Filzringe oder berührungsfreie Labyrinthdichtungen.

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