IR80-90-54 Innenringe von INA
IR80-90-54 Innenringe von INA

INA

Innenringe INA IR80-90-54

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
54 mm
Schmierbohrung
ohne Schmierbohrung
Laufbahn
feinbearbeitet, Stirnseiten abgeflacht
Oberfläche
nicht drallfrei geschliffen
Gewicht
0,553 kg
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Innenringe INA IR80-90-54
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Innenringe INA IR80-90-54

Der Innenring IR80-90-54 von INA dient mit den Maßen 80x90x54 mm als gehärtete Laufbahn für Nadellager auf ungehärteten Wellen.

Der metrische Innenring IR80-90-54 stellt eine Wälzkörperlaufbahn für Nadellager, Nadelkränze oder Nadelhülsen dar. Hersteller dieses Bauteils ist INA. Das Bauteil kommt zum Einsatz, falls sich die vorhandene Welle fertigungstechnisch nicht als direkte Laufbahn härten und schleifen lässt. Mit einer Bohrung von 80 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm und einer Breite von 54 mm überträgt der Ring radiale Führungsaufgaben direkt auf die Wälzkörper und schützt die Wellenoberfläche vor Verschleiß.

Wann kommt der Innenring IR80-90-54 zum Einsatz?

Dieser Innenring fungiert als Gegenlaufbahn für Nadelkränze, wenn eine Welle weich bleibt oder keine ausreichende Oberflächengüte aufweist. Typische Einsatzfelder finden sich bei Wellenlagerungen mit Durchmessern von 80 mm. Die breite Ausführung von 54 mm erlaubt axiale Verschiebungen der Welle relativ zum Gehäuse, was besonders bei Loslageranordnungen erforderlich ist. Gleichzeitig lässt sich die Mantelfläche als Anlauffläche für berührende Dichtringe nutzen.

Welche Besonderheiten zeichnen die Ausführung IR80-90-54 aus?

Die Variante zeichnet sich durch feinbearbeitete Laufbahnen und abgeflachte Stirnseiten aus. Durch die stirnseitigen Fasen lassen sich Nadelkränze montagefreundlich auf den Ring fügen, ohne Dichtlippen oder Nadelrollen zu beschädigen. Das Modell besitzt keine Schmierbohrung, sodass die Schmierstoffzufuhr über das umgebende Gehäuse oder das Lager erfolgen muss. Da die Oberfläche nicht drallfrei geschliffen ist, empfiehlt sich bei dynamischen Radial-Wellendichtringen eine Prüfung der Schmierstoffrückförderung.

Welche Maße besitzt der Innenring IR80-90-54?

Mit einem Innendurchmesser von 80 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm und einer Baubreite von 54 mm definiert dieser metrische Innenring den Sitz auf der Welle sowie die effektive Laufbahnbreite für die zugehörigen Wälzkörper oder Dichtelemente.

Warum wird ein separater Innenring wie der IR80-90-54 benötigt?

Nadellager erfordern für einen reibungsarmen Lauf gehärtete und feingeschliffene Gegenflächen. Kann eine Welle aus konstruktiven Gründen nicht gehärtet werden, schiebt man den Innenring auf den Lagersitz. Dadurch entsteht eine verschleißfeste Laufbahn, ohne die komplette Welle wärmebehandeln zu müssen.

Verfügt der Innenring IR80-90-54 über eine Schmierbohrung?

Diese Ausführung besitzt keine Schmierbohrung im Ringkörper. Schmierfett oder Schmieröl gelangen folglich seitlich über das Lagergehäuse an die Wälzkörper. Für Konstruktionen, die eine Schmiermittelzufuhr durch das Innere einer hohlen Welle erfordern, sind stattdessen Varianten mit Schmierbohrung vorgesehen.

Wofür dient die Breite von 54 mm bei diesem Bauteil?

Die Breite von 54 mm bietet ausreichend Fläche für breite Nadelkränze oder ermöglicht den axialen Ausgleich von Längenänderungen der Welle. Bei thermischer Ausdehnung wandern die Wälzkörper auf der zylindrischen Mantelfläche, ohne dass Verspannungen im Lagersystem auftreten. Zudem bleibt Platz für Dichtlippen.

Was bedeutet die Angabe einer feinbearbeiteten Laufbahn?

Eine feinbearbeitete Laufbahn weist eine sehr geringe Oberflächenrauheit auf, die speziell auf das Abrollen von Nadelrollen abgestimmt ist. Dies reduziert die Reibung im Betrieb, verringert die Geräuschentwicklung und unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung über die gesamte Kontaktzone zwischen Rolle und Ring.

Was ist bei der Kombination mit Radial-Wellendichtringen zu beachten?

Die Mantelfläche ist nicht drallfrei geschliffen. Wenn Sie berührende Dichtringe direkt auf dem Innenring laufen lassen, kann fertigungsbedingter Drall Schmierstoff transportieren. Bei anspruchsvollen Dichtungsanwendungen sollte daher die Einbaulage oder der Einsatz speziell geschliffener Ringe geprüft werden.

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