IR20-25-18 -IS1-OF-XL Innenringe von INA
IR20-25-18 -IS1-OF-XL Innenringe von INA

INA

Innenringe INA IR20-25-18 -IS1-OF-XL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
25 mm
Breite
18 mm
Schmierbohrung
mit Schmierbohrung
Laufbahn
feinbearbeitet, Stirnseiten abgeflacht
Oberfläche
nicht drallfrei geschliffen
Gewicht
0,024 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
10 0,87 € 16,55 €
25 1,74 € 15,68 €
50 2,61 € 14,81 €
17,42 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

52 Versandfertig

Innenringe INA IR20-25-18 -IS1-OF-XL
Auf Lager

Innenringe INA IR20-25-18 -IS1-OF-XL

Der Innenring IR20-25-18 -IS1-OF-XL von INA dient mit 20 mm Bohrung und integrierter Schmierbohrung als Laufbahn für Nadellager.

Der metrische Innenring IR20-25-18 -IS1-OF-XL von INA kommt als Ergänzungskomponente für Wälzlagerungen zum Einsatz, wenn die vorhandene Welle nicht als direkte Wälzkörperlaufbahn genutzt werden kann. Mit einem Innendurchmesser von 20 mm, einem Außendurchmesser von 25 mm sowie einer Breite von 18 mm stellt das Bauteil eine passgenaue Kontaktfläche bereit. Die Ausführung verfügt über eine feinbearbeitete Lauffläche und abgeflachte Stirnseiten, wodurch ein reibungsarmer Betrieb in Kombination mit passenden Nadelkränzen oder Lagerhülsen unterstützt wird.

Wofür eignet sich der Innenring IR20-25-18 -IS1-OF-XL?

Die Komponente kommt zum Einsatz, wenn Wellen aus konstruktiven Gründen nicht direkt als Lauffläche dienen oder nicht im geforderten Maß geschliffen werden können. Der Innenring IR20-25-18 -IS1-OF-XL übernimmt dann die Funktion der inneren Laufbahn für radiale Nadellager. Das Bauteil schützt die Welle vor direktem Abrieb durch die Wälzkörper. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Getriebekonstruktionen sowie in Führungen, bei denen kompakte radiale Abmessungen bei hoher radialer Tragfähigkeit gefordert sind.

Welche Funktion erfüllt die Schmierbohrung beim IR20-25-18 -IS1-OF-XL?

Das Kürzel IS1 kennzeichnet eine Ausführung mit Schmierbohrung. Über diese Öffnung gelangt das Schmiermittel direkt durch das Innere des Lagersitzes an die Kontaktzone zwischen Innenring und Nadelkranz. Dies vereinfacht die regelmäßige Nachschmierung bei geschlossenen Gehäusen und trägt zu einer gleichmäßigen Schmierstoffverteilung im Betrieb bei. Bei der Konstruktion ist zu beachten, dass die Schmierbohrung des Rings mit den entsprechenden Schmierkanälen der Welle fluchtet, um einen ungehinderten Durchfluss zu ermöglichen.

Was ist der Innenring IR20-25-18 -IS1-OF-XL?

Dieses Bauteil von INA mit den Maßen 20x25x18 mm dient Nadellagerungen als definierte Innenlaufbahn, wenn die Welle selbst nicht als Lauffläche geschliffen werden kann. Die Ausführung verfügt über eine feinbearbeitete Mantelfläche und abgeflachte Stirnseiten.

Welche Abmessungen weist der Innenring IR20-25-18 auf?

Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 25 mm sowie eine Gesamtbreite von 18 mm. Diese Maße entsprechen dem metrischen Standardmaßsystem und passen zu entsprechenden Nadelkränzen oder Gehäuselagern dieser Größenordnung.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen IS1 bei diesem Innenring?

Das Nachsetzzeichen IS1 weist auf eine integrierte Schmierbohrung im Innenring hin. Dadurch lässt sich Schmierstoff von der Wellenseite direkt in die Wälzkörperlaufbahn leiten, was die Nachschmierung im laufenden Betrieb erleichtert.

Kann die Außenfläche des Rings als Dichtungsanlauffläche dienen?

Der Ring besitzt eine nicht drallfrei geschliffene Oberfläche. Während er als Laufbahn für Nadelkränze ausgelegt ist, sollten Sie bei berührenden Wellendichtringen beachten, dass drallbehaftete Oberflächen Schmierstoff fördern können. Für dynamische Dichtlippen sind drallfreie Ausführungen meist die bessere Wahl.

Wann ist der Einsatz eines separaten Innenrings zwingend notwendig?

Ein Innenring ist immer dann erforderlich, wenn die Welle des Systems nicht für die direkte Wälzkörperführung geeignet ist und kein entsprechender Feinschliff vorgenommen werden kann. Der Ring schützt das Grundmaterial der Welle vor wälzender Beanspruchung und Verschleiß.

Wie wird der Innenring IR20-25-18 -IS1-OF-XL montiert?

Der Ring wird üblicherweise mit einer festen Passung auf die Welle gefügt. Durch die abgeflachten Stirnseiten lässt sich das Zusammenführen mit dem umgebenden Nadelkranz sauber umsetzen. Bei Ausführungen mit Schmierbohrung muss die Öffnung passgenau über der Schmierstoffbohrung der Welle liegen.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10270257
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren