Innenringe NTN 1R40X45X20

Ein separater Innenring kommt zum Einsatz, wenn die Welle selbst nicht als gehärtete und feingeschliffene Wälzlagerlaufbahn ausgeführt werden kann. Das Bauteil schützt die Welle vor direktem Verschleiß durch die Wälzkörper und lässt sich bei Wartungsarbeiten unkompliziert austauschen, ohne die gesamte Welle zu erneuern.

Die Schleifbearbeitung der Zylindermantelfläche hinterlässt feine Schleifriefen mit einer leichten Richtungsorientierung, dem sogenannten Drall. Läuft eine Radial-Wellendichtlippe direkt auf einem solchen Drall, kann Schmierstoff entlang der Riefen gefördert werden. Daher eignet sich diese Fläche vorrangig als Wälzkörperlaufbahn und weniger als direkte Dichtungsanlauffläche.

Da dieser Ring keine integrierte Schmierbohrung besitzt, gelangt der Schmierstoff von den Stirnseiten her in das Lager. Die Schmierstoffversorgung erfolgt entweder über ein äußeres Gehäuse, seitliche Kanäle oder durch eine Fettpackung bei der Erstmontage. Das geschlossene Profil des Rings bietet eine unterbrechungsfreie Laufbahn für die Nadeln.

Die abgeflachten Stirnseiten erleichtern die axiale Anlage an Wellenschultern oder Sicherungsringen im Gehäuseverband. Zudem vereinfachen die definierten Kantenübergänge das saubere Aufschieben auf die Welle sowie das Zusammenführen mit dem Nadelkranz, was Beschädigungen an Wälzkörpern oder benachbarten Bauteilen während der Montage vorbeugt.

Es handelt sich um ein metrisches Bauteil mit standardisierten Millimeter-Maßen. Mit 40 mm Bohrung, 45 mm Außendurchmesser und 20 mm Breite fügt sich der Innenring in genormte metrische Baugruppen ein und harmoniert mit entsprechenden Nadellagern, wie sie im europäischen Maschinenbau gebräuchlich sind.