LR30-35-12,5 Innenringe von INA
LR30-35-12,5 Innenringe von INA

INA

Innenringe INA LR30-35-12,5

Technische Daten
 
Innendurchmesser
30 mm
Außendurchmesser
35 mm
Breite
12,5 mm
Schmierbohrung
ohne Schmierbohrung
Laufbahn
geschliffen, Stirnseiten nicht abgeflacht
Oberfläche
nicht drallfrei geschliffen
Gewicht
0,024 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Innenringe INA LR30-35-12,5
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Innenringe INA LR30-35-12,5

Der Innenring LR30-35-12,5 von INA bietet mit den Maßen 30x35x12,5 mm eine geschliffene Laufbahn für Wälzkörper auf ungehärteten Wellen.

Der Innenring LR30-35-12,5 dient als gehärtete Gegenlauffläche für Nadelkränze, Nadelhülsen oder Nadelbüchsen, wenn die vorhandene Welle nicht als Laufbahn gehärtet und geschliffen werden kann. Bei einer Bohrung von 30 mm, einem Außendurchmesser von 35 mm und einer Breite von 12,5 mm stellt das Bauteil von INA eine zweckmäßige Lösung dar. Die zylindrische Form erlaubt die direkte Montage auf der Welle, wodurch zeitaufwendige Härteverfahren der Wellenoberfläche entfallen.

Wann kommt der Innenring LR30-35-12,5 zum Einsatz?

Der Innenring LR30-35-12,5 kommt vor allem in Nadel- und Wälzlageranordnungen zum Einsatz, bei denen konstruktionsbedingt kein gehärteter Wellensitz vorliegt. Der Ring übernimmt das Abrollen der Nadelrollen und schützt das Wellenmaterial vor mechanischem Verschleiß. Da die Stirnseiten nicht abgeflacht sind und keine Schmierbohrung vorhanden ist, eignet sich diese Ausführung vor allem für kompakte Konstruktionen mit Schmierstoffzufuhr über die Lagerumgebung oder das umgebende Gehäuse.

Welche Eigenschaften besitzt die Laufbahn der Baureihe LR?

Die Baureihe LR verfügt über eine geschliffene Laufbahn sowie eine zylindrische Passfläche zur Welle. Da die Stirnseiten nicht abgeflacht sind, ist diese Bauform auf Konstruktionen ausgelegt, die keine speziellen Anfasungen oder Planflächen benötigen. Da die Oberfläche nicht drallfrei geschliffen ist, sollte dieser Aspekt bei der Kombination mit berührenden Dichtelementen berücksichtigt werden, um ungewollte Fördereffekte von Schmierstoffen zu vermeiden.

Welche Abmessungen besitzt der Innenring LR30-35-12,5?

Dieser Innenring weist eine Bohrung von 30 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm und eine Breite von 12,5 mm auf. Die Maße entsprechen dem metrischen System für Nadel- und Wälzlagerzubehör. Vor dem Einbau sind der Durchmesser des Wellensitzes sowie der verfügbare Bauraum für die Wälzkörper abzugleichen.

Wann wird ein Innenring wie der LR30-35-12,5 benötigt?

Ein separater Innenring kommt zum Einsatz, wenn die Welle selbst nicht gehärtet oder feinstbearbeitet werden kann. Er dient Wälzkörpern als gehärtete Lauffläche und verhindert das Einlaufen von Nadelrollen in das Wellenmaterial. Dadurch lässt sich auch bei weicheren Wellenwerkstoffen eine funktionierende Lagerstelle aufbauen.

Welche konstruktiven Merkmale kennzeichnen die Baureihe LR?

Ringe der Baureihe LR verfügen über eine geschliffene Laufbahn, während die Stirnseiten nicht abgeflacht ausgeführt sind. Diese Ausführung stellt eine zweckmäßige Lösung für Wälzlagerungen dar, bei denen die Welle selbst nicht als gehärtete Gegenlauffläche bearbeitet werden kann.

Warum besitzt der Ring keine Schmierbohrung?

Diese Ausführung ist gezielt geschlossen gefertigt, um eine unterbrechungsfreie Laufbahn bereitzustellen. Die Zuführung von Schmierfett oder Schmieröl erfolgt in diesem Fall über das Gehäuse, die seitlichen Bereiche oder direkt durch das umgebende Nadellager. Die Konstruktion der Schmierstoffzufuhr ist entsprechend anzupassen.

Was ist beim Einsatz mit Wellendichtringen zu beachten?

Die Oberfläche dieses Innenrings ist nicht drallfrei geschliffen. Bei Verwendung als Anlauffläche für berührende Dichtlippen kann dies unter ungünstigen Bedingungen zu einem Fördereffekt von Schmierstoffen führen. Vorab sollte die Drehrichtung der Welle geprüft oder eine separate Dichtungslauffläche vorgesehen werden.

Lässt sich der Innenring LR30-35-12,5 bei Verschleiß einzeln wechseln?

Der Ring lässt sich bei Revisionsarbeiten separat von der Welle abziehen und austauschen. Dies spart Zeit und Aufwand gegenüber dem Nachschleifen oder dem kompletten Ersatz einer beschädigten Maschinenwelle. Bei Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten erleichtert dieser modulare Aufbau den Prozess.

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