BI3035  R6 Innenringe von NADELLA
BI3035  R6 Innenringe von NADELLA

NADELLA

Innenringe NADELLA BI3035 R6

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
49,7 mm
Breite
36 mm
Schmierbohrung
ohne Schmierbohrung
Laufbahn
feinbearbeitet, Stirnseiten abgeflacht
Oberfläche
nicht drallfrei geschliffen
Gewicht
0,26 kg
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Innenringe NADELLA BI3035 R6
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Innenringe NADELLA BI3035 R6

Der NADELLA Innenring BI3035 R6 dient mit den Maßen 35 x 49,7 x 36 mm als feinbearbeitete Laufbahn für Nadelkränze bei Wellen ohne eigene Lauffläche.

Der Innenring BI3035 R6 von NADELLA bietet eine feinbearbeitete Lauffläche für Wälzkörper, wenn die Welle selbst nicht als direkte Laufbahn dienen kann. Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 49,7 mm sowie einer Breite von 36 mm eignet sich dieses Wälzlager-Bauteil für kompakte Lagerungsanordnungen im Maschinenbau. Der Ring wird direkt auf der Welle montiert, um den Kontakt mit Nadelrollen oder passenden Lagerkomponenten zu ermöglichen.

Wofür eignet sich der Innenring BI3035 R6 im Maschinenbau?

Typische Einsatzbereiche für den Innenring BI3035 R6 finden sich in Nadellagerungen, bei denen die Wellenoberfläche nicht für den direkten Kontakt mit Wälzkörpern bearbeitet ist. Der Ring übernimmt dabei die Führungs- und Abrollfunktion für die Nadelrollen. Dank der feinbearbeiteten Laufbahn und der abgeflachten Stirnseiten lässt sich das Bauteil präzise axial positionieren. Konstruktiv ermöglicht diese Bauform den gezielten Einsatz in kompakten Wellenlagerungen, um Bauteile bei Verschleiß einzeln austauschen zu können.

Welche Besonderheiten bieten Laufbahn und Ausführung ohne Schmierbohrung?

Der Innenring BI3035 R6 verfügt über eine feinbearbeitete Laufbahn mit abgeflachten Stirnseiten und wird ohne Schmierbohrung gefertigt. Weil keine Schmieröffnungen die Lauffläche unterbrechen, bleibt die zylindrische Mantelfläche über die gesamte Breite von 36 mm durchgehend geschlossen. Dies begünstigt ein gleichmäßiges Abrollen der Wälzkörper. Bei der Konstruktion ist zu beachten, dass die Zufuhr des Schmierstoffs von außen oder über das umliegende Gehäuse erfolgt. Die Oberfläche ist nicht drallfrei geschliffen, was für standardmäßige Radialwälzkörperlaufbahnen vorgesehen ist.

Welche Maße weist der Innenring BI3035 R6 auf?

Der Innenring verfügt über einen Innendurchmesser von 35 mm, einen Außendurchmesser von 49,7 mm und eine Baubreite von 36 mm. Durch diese Abmessungen passt der Ring zu entsprechenden Nadelkränzen oder Lagerhülsen, die für diesen Außendurchmesser als Laufbahn ausgelegt sind.

Wann wird ein separater Innenring wie der BI3035 R6 benötigt?

Ein separater Innenring kommt zum Einsatz, wenn die vorhandene Welle nicht als direkte Wälzkörperlaufbahn dienen kann. Anstatt die gesamte Welle entsprechend zu bearbeiten, wird der Ring auf die Welle montiert, sodass die Nadeln auf der feinbearbeiteten Lauffläche abrollen können.

Wie erfolgt die Schmierung beim Innenring BI3035 R6?

Diese Ausführung ist ohne Schmierbohrung ausgeführt. Die Zuführung von Schmierfett oder Schmieröl muss folglich extern über das Gehäuse, die Stirnseiten oder die offene Lagerstelle erfolgen. Der Vorteil einer geschlossenen Laufbahn liegt in der ununterbrochenen Kontaktfläche für die Wälzkörper.

Was bedeutet die Angabe einer feinbearbeiteten Laufbahn?

Eine feinbearbeitete Laufbahn weist eine definierte, glatte Oberflächengüte auf, die Reibung und Verschleiß der darauf abrollenden Wälzkörper reduziert. In Kombination mit abgeflachten Stirnseiten erleichtert diese Bearbeitung die exakte axiale Anlage an Wellenschultern oder Sicherungsringen innerhalb der Baugruppe.

Warum ist die Oberfläche nicht drallfrei geschliffen?

Ein nicht drallfreier Schliff ist für den regulären Laufbahnkontakt von Nadellagern vorgesehen. Drallfreies Schleifen wird vor allem dann verlangt, wenn Wellendichtringe direkt auf der Ringfläche laufen, um Pumpeffekte von Schmiermitteln zu vermeiden. Für reine Wälzkörperlaufbahnen ist die Standardbearbeitung üblich.

Lässt sich der Innenring BI3035 R6 bei Verschleiß einzeln austauschen?

Der Innenring lässt sich unabhängig von der Welle und dem restlichen Wälzlager demontieren und erneuern. Dies senkt den Aufwand bei Wartungsarbeiten, da bei Verschleiß lediglich der Ring gewechselt wird, anstatt die gesamte Welle nachzuarbeiten oder komplett zu ersetzen.

Nadella GmbH
Rudolf-Diesel-Str. 28, 71154 Nufringen, Germany
info@nadella.de, https://www.nadella.de/impressum

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