EMN35-20-502  CLASSIC LINE Gelenkköpfe von DURBAL
EMN35-20-502  CLASSIC LINE Gelenkköpfe von DURBAL

DURBAL

Gelenkköpfe DURBAL EMN35-20-502 CLASSIC LINE

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
82 mm
Breite
25 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Ausführung
PTFE/Stahl
Schmierbohrung
mit Schmierbohrung
Gewindeart
Außengewinde
Gewinderichtung
Linksgewinde
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
1,4 kg
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Gelenkköpfe DURBAL EMN35-20-502 CLASSIC LINE
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Gelenkköpfe DURBAL EMN35-20-502 CLASSIC LINE

Der Gelenkkopf EMN35-20-502 Classic Line von DURBAL bietet mit 35 mm Bohrung und Außengewinde links eine gezielte Kraftübertragung für mechanische Gestänge.

Der Gelenkkopf EMN35-20-502 Classic Line dient als montagefertiges Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei Schwenkbewegungen. Diese Ausführung verbindet einen Stangenkopf mit integriertem Gelenklager und gleicht betriebsbedingte Fluchtungsfehler im Gestänge aus. Durch die Gleitpaarung PTFE/Stahl eignet sich das mechanische Bauteil vor allem für Führungsaufgaben in industriellen Konstruktionen.

Welche Kräfte und Bewegungen nimmt der Gelenkkopf EMN35-20-502 Classic Line auf?

Dieses mechanische Gelenk überträgt vorrangig dynamische Zug- und Druckkräfte an Kolbenstangen, Hebelmechanismen und Steuergestängen. Mit den Hauptabmessungen von 35 mm Bohrung, 82 mm Außendurchmesser und 25 mm Breite führt das Bauteil Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen winkelgerecht aus. Das Gelenk verhindert das Entstehen von Biegemomenten auf angrenzende Maschinenteile, indem es winklige Auslenkungen direkt im Kugelbereich aufnimmt.

Welche Besonderheiten bieten Linksgewinde und Schmierbohrung?

Das Außengewinde mit Linksgewinde ermöglicht in Verbindung mit einer Koppelstange und gegenläufigem Rechtsgewinde eine stufenlose Längeneinstellung direkt im eingebauten Zustand. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, besitzt das offene Lager eine Schmierbohrung im Gehäuse. Über diesen Schmierkanal führen Anwender dem Gelenk bei regulären Wartungsintervallen Schmierstoff zu, um den Verschleiß der Gleitflächen zwischen PTFE und Stahl zu verringern.

Was zeichnet den Gelenkkopf EMN35-20-502 Classic Line aus?

Ein Gelenkkopf dieser Bauart besteht aus einem Gehäuse mit integriertem Gelenklager und Schaftgewinde. Die Ausführung besitzt ein Außengewinde mit Linksgewinde sowie eine Gleitpaarung aus PTFE/Stahl. Sie überträgt Zug- und Druckkräfte bei gleichzeitigen Schwenk- und Kippbewegungen in technischen Verbindungskonstruktionen.

Welche Maße hat der Gelenkkopf EMN35-20-502 Classic Line?

Die Bohrung des innenliegenden Gelenklagers beträgt 35 mm. Der Kopf weist einen Außendurchmesser von 82 mm auf, während die Bauteilbreite bei 25 mm liegt. Diese Abmessungen bestimmen die mechanische Passung an der Aufnahmebohrung sowie die Kompatibilität mit dem Bolzen der Anschlusskonstruktion.

Warum verfügt dieses Modell über ein Linksgewinde?

Ein Linksgewinde dreht sich gegen den Uhrzeigersinn ein. In Kombination mit einer Koppelstange, die am gegenüberliegenden Ende ein Rechtsgewinde besitzt, erlaubt diese Gewinderichtung eine feine Justierung des Achsabstands. Drehen am Gestänge verändert die Gesamtlänge, ohne dass die Gelenkköpfe demontiert werden müssen.

Wie wird die wartungspflichtige Ausführung nachgeschmiert?

Das Bauteil besitzt eine integrierte Schmierbohrung am Kopfgehäuse. Über diesen Schmierkanal gelangt geeignetes Schmiermittel direkt an die Gleitflächen zwischen Innenring und Lagerschale. Regelmäßige Nachschmierung verringert die Reibung im Betrieb und transportiert Verunreinigungen aus der offenen Lagerstelle heraus.

Was bedeutet die offene Bauform ohne Dichtung für den Betrieb?

Bei einer offenen Ausführung ohne Dichtringe liegen die Gleitflächen frei. Diese Bauart eignet sich für Umgebungen, in denen keine groben Partikel direkt an die Kontaktzone gelangen, oder für geschützte Einbauräume. Gleichzeitig erleichtert die offene Konstruktion den Schmierstoffaustausch bei Wartungsarbeiten.

Welche Funktion erfüllt die Gleitpaarung PTFE/Stahl?

Die Materialkombination aus PTFE und Stahl sorgt für günstige Gleiteigenschaften zwischen Kugel und Schale. PTFE mindert den Reibungswiderstand bei Schwenkbewegungen und unterstützt gleichmäßige Gleitbewegungen. Zusammen mit der gezielten Nachschmierung über die Schmierbohrung wird die mechanische Beanspruchung im Gelenk effektiv reduziert.

DURBAL Metallwarenfabrik GmbH
Verrenberger Weg 2, 74613 Öhringen, Germany
info@durbal.de, https://www.durbal.de/impressum/

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