DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,99 € | 37,71 € |
| 35 | 3,97 € | 35,73 € |
Der Gelenkkopf BEMN12-20-501 Classic Line von DURBAL bietet mit 12 mm Bohrung und Außengewinde eine nachschmierbare Verbindung für mechanische Gestänge.
Der Gelenkkopf BEMN12-20-501 Classic Line verbindet bewegliche Bauteile im Maschinenbau und überträgt Zug- sowie Druckkräfte bei gleichzeitigen Schwenkbewegungen. DURBAL fertigt dieses mechanische Bauteil mit einer Bohrung von 12 mm, einem Außendurchmesser von 32 mm sowie einer Breite von 16 mm. Durch das integrierte Gelenklager gleicht das Element Fluchtungsfehler aus. Die offene Bauform ohne Dichtlippen ermöglicht eine direkte Schmierstoffzufuhr im laufenden Betrieb über die vorgesehene Schmierbohrung.
Konstrukteure nutzen diesen Gelenkkopf vor allem in Koppelstangen, Steuerungsgestängen und pneumatischen oder mechanischen Betätigungseinrichtungen. Das Bauteil nimmt wechselnde radiale Kräfte auf und leitet Bewegungen mit geringem Reibungswiderstand in die Anschlusskonstruktion weiter. Da das Lager offen ausgeführt ist, eignet es sich vorzugsweise für Einbauorte in geschützten Innenräumen oder sauberen Industrieumgebungen. Sie befestigen die Einheit über das Außengewinde mit Rechtsgewinde direkt an Kolbenstangen oder Zwischenhebeln.
Als wartungspflichtige Variante benötigt der Gelenkkopf regelmäßige Schmierintervalle, um den Verschleiß der Gleitflächen zu minimieren. Die integrierte Schmierbohrung führt frisches Schmiermittel direkt zwischen Innenring und Gehäuse. Dadurch drücken Sie verbrauchten Schmierstoff samt feiner Abriebpartikel gezielt nach außen. Diese Nachschmiermöglichkeit unterstützt einen ruhigen Lauf bei hohen Belastungswechseln und verlängert bei planmäßiger Instandhaltung die Nutzungsdauer der gesamten Baugruppe.
Der Gelenkkopf besitzt eine Bohrung von 12 mm zur Aufnahme des Bolzens. Der äußere Kopfdurchmesser beträgt 32 mm, während die Gehäusebreite bei 16 mm liegt. Prüfen Sie diese Werte vor dem Einbau anhand Ihrer Konstruktionszeichnung, um den erforderlichen Freiraum für die Schwenkbewegung einzuplanen.
Dieses Modell verfügt über ein Außengewinde mit rechter Gewinderichtung. Sie schrauben den Schaft direkt in eine passende Gewindebohrung oder eine Verbindungsmuffe mit entsprechendem Rechtsgewinde ein. Eine Kontermutter fixiert den Kopf in der gewünschten Winkellage zur Achse.
Die offene Ausführung kommt ohne integrierte Dichtungen aus, was die Reibung an den Gleitflächen gering hält. Zudem erleichtert der Verzicht auf Dichtscheiben das Ausspülen von altem Fett bei der Nachschmierung. Sie sollten die Verbindung jedoch vor direkter Verschmutzung oder Spritzwasser schützen.
Die Nachschmierung erfolgt über die am Kopf vorhandene Schmierbohrung. Verwenden Sie für die Gleitpaarung ein passendes Industrieschmierfett und führen Sie dieses in definierten Wartungsintervallen zu. So bleibt der Schmierfilm auf den Kugelflächen stabil und Verschleiß wird effektiv vorgebeugt.
Wartungspflichtige Gelenkköpfe benötigen regelmäßige Schmierstoffgaben über Schmierbohrungen, um Reibung und Verschleiß zu kontrollieren. Wartungsfreie Ausführungen nutzen hingegen oft Gleitschichten, die ohne zusätzliches Schmiermittel arbeiten. Für Anwendungen mit Stoßbelastungen eignen sich schmierbare Varianten besonders gut.
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