DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,14 € | 59,72 € |
| 30 | 6,28 € | 56,58 € |
Der Gelenkkopf BEF18-20-501 Classic Line von DURBAL bietet mit 18 mm Bohrung eine wartungsfreie PTFE/Stahl-Gleitpaarung für mechanische Anlenkungen.
Der Gelenkkopf BEF18-20-501 Classic Line von DURBAL verbindet bewegliche Maschinenelemente und gleicht Fluchtungsfehler bei dynamischen Bewegungsabläufen aus. Dieses Gelenklager-Verbindungselement besitzt eine Bohrung von 18 mm, einen Außendurchmesser von 46 mm sowie eine Breite von 23 mm. Ausgestattet mit einem rechtsgängigen Innengewinde lässt sich das Bauteil direkt auf passende Gewindestangen oder Kolbenstangen aufschrauben. Als wartungsfreie Ausführung kommt das Produkt ohne Schmierbohrung aus, was den Betreuungsaufwand im laufenden Betrieb verringert.
Dieser Gelenkkopf kommt vor allem dort zum Einsatz, wo Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei Zug- oder Druckbelastungen auftreten. Das Gelenk nimmt radiale Kräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen verbundenen Maschinenteilen aus. Durch die offene Bauform eignet sich das Bauteil vorwiegend für saubere Einbauumgebungen oder für Konstruktionen mit externen Schutzabdeckungen gegen Schmutzpartikel.
Die Gleitschichtkombination aus PTFE und Stahl ermöglicht eine reibungsarme Gleitbewegung zwischen Innenring und Lagerschale, ohne dass flüssige Schmierstoffe zugeführt werden müssen. Weil das Bauteil ohne Schmierbohrung gefertigt ist, entfallen Schmierintervalle im Betrieb. Das integrierte Innengewinde mit Rechtssteigung erlaubt eine direkte Schraubverbindung mit Gewindestangen. Vor dem Einbau sind die Abmessungen von 18 mm Bohrung, 46 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite im Konstruktionsraum zu berücksichtigen.
Der Gelenkkopf weist einen Innendurchmesser von 18 mm an der Kugelbohrung auf. Sein Außendurchmesser beträgt 46 mm und die Gesamtbreite misst 23 mm. Diese geometrischen Werte sind ausschlaggebend für die Auswahl passender Bolzen und die bauliche Integration in Gestänge oder Hebelmechanismen.
Bei dieser Ausführung gleitet die Stahlkugel auf einer Gegenfläche mit PTFE-Gleitbelag. Der Werkstoff PTFE zeichnet sich durch einen niedrigen Reibungswert aus und macht Schmierfette überflüssig. Die Materialpaarung eignet sich für gleichmäßige Schwenkbewegungen und ermöglicht einen trockenen Lauf.
Durch den Einsatz des PTFE-Gleitbelags ist keine externe Zufuhr von Schmierfett oder Öl erforderlich. Eine Schmierbohrung oder ein Schmiernippel entfällt daher herstellungsbedingt. Zusätzliche Schmierstoffe könnten den PTFE-Belag anlösen oder Schmutz anziehen, weshalb dieses Gelenk trocken betrieben wird.
Das Bauteil verfügt über ein Innengewinde mit Rechtsgewinde. Damit lässt sich der Gelenkkopf direkt auf Kolbenstangen, Gewindebolzen oder Verbindungsstangen aufdrehen. Bei der Montage sollte auf eine ausreichende Einschraubtiefe geachtet werden, um Zug- und Druckkräfte in die Anschlusskonstruktion einzuleiten.
Da dieses Modell keine integrierten Dichtscheiben besitzt, empfiehlt sich die Nutzung vorwiegend in trockenen, vor grobem Schmutz geschützten Innenbereichen. Bei staubigen oder feuchten Einsatzorten sind externe Abdeckungen oder Faltenbälge ratsam, damit keine abrasiven Partikel zwischen Gleitschicht und Kugelfläche gelangen.
Wartungspflichtige Ausführungen besitzen meist Stahl-auf-Stahl- oder Stahl-auf-Bronze-Gleitflächen und verlangen regelmäßiges Abschmieren über Schmiernippel. Diese wartungsfreie Variante nutzt stattdessen eine PTFE-Gleitpaarung. Dadurch entfallen Wartungsintervalle für das Nachfetten vollständig, was den Einsatz an schwer zugänglichen Positionen erleichtert.
DURBAL Metallwarenfabrik GmbH
Verrenberger Weg 2, 74613 Öhringen, Germany
info@durbal.de, https://www.durbal.de/impressum/