DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 18,17 € | 345,15 € |
| 5 | 36,33 € | 326,99 € |
Der Gelenkkopf DGF80 LO Basic Line von DURBAL bietet mit 80 mm Bohrung, Stahl/Stahl-Gleitpaarung und rechteckigem Anschweißende eine robuste mechanische Verbindung.
Dieser offene Gelenkkopf DGF80 LO Basic Line dient als bewegliches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. DURBAL fertigt die Ausführung mit einer klassischen Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl, wodurch die Konstruktion hohe mechanische Belastungen aufnehmen kann. Durch die offene Bauweise ohne integrierte Dichtung lässt sich das Gelenklager gezielt in geschützte Umgebungen integrieren oder mit externen Dichtkonzepten kombinieren.
Der Gelenkkopf kommt bevorzugt zum Einsatz, wenn hohe statische oder stoßartige Kräfte auftreten und Winkelbewegungen auszugleichen sind. Typische Einsatzfelder finden sich an Zylinderböden in der Hydraulik sowie an schweren Hebelgestängen des allgemeinen Maschinenbaus. Die Kombination aus 180 mm Außendurchmesser und 80 mm Breite stellt einen kompakten Kraftfluss her. Dank der metallischen Gleitpaarung eignet sich das Bauteil besonders bei wechselnden Kraftrichtungen im harten industriellen Betrieb.
Das rechteckig ausgeführte Schaftende ermöglicht eine direkte und stoffschlüssige Verschweißung an der Anschlusskonstruktion, etwa an schweren Stahlprofilen oder Hydraulikzylindern. Ein beidseitig verbreiterter Innenring mit 80 mm Bohrungsdurchmesser erleichtert zudem die Anbindung von Bolzen und verhindert das Anstreifen des Gehäuses bei Verkippung. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, führen Sie über die integrierte Schmierbohrung regelmäßig Schmierstoff zu, um Reibung und Verschleiß gering zu halten.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 80 mm, einen Gehäuseaußendurchmesser von 180 mm und eine Gesamtbreite von 80 mm. Durch diese Dimensionierung eignet sich der Gelenkkopf für groß dimensionierte Bolzenverbindungen in schweren Konstruktionen.
Bei der Materialpaarung Stahl auf Stahl reiben metallische Flächen unmittelbar aneinander. Regelmäßiges Nachschmieren über die vorhandene Schmierbohrung baut einen trennenden Schmierfilm auf. Dies minimiert den metallischen Verschleiß und schützt die Gleitflächen vor vorzeitiger Zerstörung.
Das rechteckige Schaftprofil schafft plane Anlageflächen für Schweißnähte. Sie verbinden den Gelenkkopf dadurch direkt und formstabil mit ebenen Maschinenelementen, Konsolen oder Hydraulikzylinderböden, ohne dass zusätzliche Gewindebohrungen oder Kontermuttern erforderlich sind.
Die zusätzliche Breite des Innenrings vergrößert den seitlichen Abstand zwischen Gelenkkopfgehäuse und den benachbarten Anschlussteilen. Bei Schwenk- und Kippbewegungen stößt das Gehäuseauge dadurch nicht an angrenzende Gabelhalterungen oder Gehäusewände an.
Da dieses Modell keine integrierten Dichtungen besitzt, gelangt Schmutz ohne Schutzmaßnahmen leichter an die Gleitflächen. Konstrukteure setzen daher vorzugsweise externe Faltenbälge, Abdeckkappen oder regelmäßige Schmierimpulse ein, um eingedrungene Partikel über austretendes Altfett auszutragen.
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