DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 11,91 € | 226,28 € |
| 5 | 23,82 € | 214,37 € |
Gelenkkopf DGF70 LO Basic Line von DURBAL mit 70 mm Bohrung, rechteckigem Anschweißende und widerstandsfähiger Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwere mechanische Konstruktionen.
Der Gelenkkopf DGF70 LO Basic Line dient der Übertragung hoher Kräfte bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen im Maschinenbau. Mit einem Innendurchmesser von 70 mm, einem Außendurchmesser von 164 mm sowie einer Gesamtbreite von 70 mm nimmt dieses Bauteil erhebliche radiale Zug- und Druckkräfte auf. Die offene Bauform ohne integrierte Dichtung ermöglicht den direkten Zugang zu den Gleitflächen über die vorhandene Schmierbohrung.
Dieses Verbindungselement kommt vor allem an Hydraulikzylindern, Zylinderböden oder im schweren Stahlbau zum Einsatz. Durch das rechteckige Anschweißende lässt sich das Gehäuse direkt und stoffschlüssig mit den angrenzenden Konstruktionsteilen verbinden, wodurch zusätzliche Verschraubungen entfallen. Die wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl erweist sich besonders bei stoßartigen Belastungen und hohen dynamischen Kräften als zweckmäßig.
Konstruktiv zeichnet sich dieses Gelenklager durch einen beidseitig verbreiterten Innenring aus. Diese Formgebung vereinfacht die Montage zwischen seitlichen Konstruktionswangen und ermöglicht größere Kippwinkel, ohne dass das Lagergehäuse an benachbarten Bauteilen anstößt. Da es sich um eine offene Ausführung handelt, führen Sie dem Lager über die Schmierbohrung regelmäßig Schmierstoff zu, um Verschleiß zu minimieren und die Funktionsfähigkeit zu erhalten.
Die Bohrung des Innenrings beträgt 70 mm, der Außendurchmesser des Kopfes liegt bei 164 mm und die gesamte Baubreite misst 70 mm. Diese Abmessungen bestimmen den erforderlichen Einbauraum in der Anschlusskonstruktion.
Das Gehäuse verfügt über ein rechteckiges Anschweißende. Dadurch schweißen Sie den Gelenkkopf direkt an Maschinenteile, Zylinderböden oder Träger an, anstatt eine Gewindeverbindung zu nutzen.
Der Gelenkkopf besitzt eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung. Diese Bauart eignet sich vor allem für hohe Stoßbelastungen und schwere Radialkräfte in Zug- und Druckrichtung.
Ja, es handelt sich um eine wartungspflichtige Ausführung. Das Gehäuse ist mit einer Schmierbohrung versehen, über die Sie frischen Schmierstoff in die Laufflächen einbringen.
Ein beidseitig verbreiterter Innenring bietet vergrößerte seitliche Anlageflächen für Distanzbuchsen oder Gabelkonstruktionen und erlaubt Schwenkbewegungen mit größeren Kippwinkeln, ohne dass Kantenpressungen am Gehäuse auftreten.
Nein, dieser Gelenkkopf ist als offenes Lager ohne Dichtung ausgeführt. Er eignet sich für Anwendungen, bei denen eine externe Abdichtung vorhanden ist oder überschüssiges Schmiermittel frei austreten kann.
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