DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 8,52 € | 161,80 € |
| 5 | 17,04 € | 153,28 € |
Der Gelenkkopf DGIHR60 DO Basic Line von DURBAL bietet mit 60 mm Bohrung eine belastbare Stahl/Stahl-Gleitpaarung für Konstruktionen mit geringen Anlenkabständen.
Der Gelenkkopf DGIHR60 DO Basic Line von DURBAL verbindet mechanische Bauteile gelenkig und überträgt Zug- sowie Druckkräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen. Dieses Verbindungselement besitzt ein rechtsgängiges Innengewinde und nimmt Wellen mit einem Durchmesser von 60 mm auf. Durch die offene Bauform ohne integrierte Dichtung gelangt Schmierstoff ungehindert an die Gleitflächen, wodurch das Bauteil für statische und dynamische Beanspruchungen im industriellen Dauereinsatz ausgelegt ist.
Konstruiert ist dieses Gelenklager für mechanische Verbindungen, die radiale Kräfte bei gleichzeitigen Schwenkbewegungen übertragen. Dank der Fertigung für geringe Anlenkabstände erlaubt das Bauteil eine raumsparende Integration direkt am Befestigungspunkt, ohne den nutzbaren Hubweg einzuschränken. Die Ausführung eignet sich für industrielle Konstruktionen, in denen Bewegungen momentenarm in die Anschlussumgebung eingeleitet werden sollen.
Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl erfordert eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung, um Reibung und Verschleiß im Betrieb gering zu halten. Über die integrierte Schmierbohrung gelangt Schmierfett direkt an die Kontaktflächen zwischen Innen- und Außenring. Für den zuverlässigen Betrieb empfiehlt sich die freie Zugänglichkeit der Schmierstelle im eingebauten Zustand. Ein abgestimmtes Nachschmierintervall trägt dazu bei, vorzeitigem Abrieb der metallischen Gleitflächen vorzubeugen.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 60 mm an der Kugelbohrung, einen Außendurchmesser von 130 mm am Kopf sowie eine Gesamtbreite von 50 mm. Diese Dimensionen definieren den notwendigen Einbauraum im Gehäuse und bestimmen den passenden Wellendurchmesser für den Anschlussbolzen.
Der Anschluss erfolgt über ein Innengewinde mit Rechtsgewinde. Das Bauteil wird direkt auf entsprechende Gewindestangen oder Bolzen aufgeschraubt, um eine feste mechanische Verbindung herzustellen. Die Gewinderichtung erfordert bei der Montage ein Drehen im Uhrzeigersinn zur axialen Befestigung an der Gegenkonstruktion.
Die Gleitpaarung besteht aus Stahl auf Stahl ohne selbstschmierende Gleitschichten wie PTFE. Metallische Reibpartner verlangen Schmierstoff, um ein Fressen der Flächen zu verhindern. Durch regelmäßiges Nachschmieren über die vorhandene Schmierbohrung gelangt frisches Schmiermittel in die Kontaktzone und transportiert eventuelle Partikel aus dem offenen Lager.
Ein geringer Anlenkabstand kennzeichnet einen besonders kurzen Schaftbereich zwischen der Mittelachse der Gelenkkugel und dem Gewindeansatz. Dadurch baut das Gelenk sehr kompakt. Dies ermöglicht mechanische Kraftübertragungen bei beengten Platzverhältnissen und unterstützt eine optimale Ausnutzung des verfügbaren Hubwegs.
Nein, dieses Modell ist als offenes Lager ohne Dichtscheiben oder Dichtlippen gefertigt. Dadurch lässt sich Schmierstoff ungehindert über die Schmierbohrung einbringen. Bei starker Staub- oder Spritzwasserbelastung im Umfeld empfiehlt es sich, den Gelenkkopf konstruktiv durch externe Abdeckungen zu schützen oder die Nachschmierintervalle anzupassen.
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