Gelenkköpfe INA GIR15 -DO

Die Schmierung erfolgt über die integrierte Schmierbohrung direkt in das Gelenklager. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung handelt, ist eine regelmäßige Nachschmierung im Betrieb erforderlich. Der Schmierstoff baut einen tragfähigen Schmierfilm zwischen Innen- und Außenring auf und schützt die metallischen Gleitflächen vor Reibung und vorzeitigem Verschleiß.

Das Modell verfügt über ein rechtsgängiges Innengewinde im Schaft. Damit lässt sich der Gelenkkopf direkt auf ein entsprechendes Stangenende oder einen Gewindebolzen mit Rechtsgewinde aufschrauben. Achten Sie bei der Konstruktion und Montage darauf, dass die Gewindepaarung spielfrei anliegt und gegen unbeabsichtigtes Lösen gesichert werden kann.

Als offenes Gelenklager verzichtet diese Bauform auf integrierte Dichtscheiben. Dies ermöglicht eine ungehinderte Schmierstoffverteilung über die gesamte Kugelzone und erleichtert das Durchdrücken von verbrauchtem Schmierfett beim Nachschmieren. In stark verschmutzten Umgebungen empfiehlt sich jedoch ein konstruktiver Schutz gegen das Eindringen von Schmutzpartikeln von außen.

Gelenkköpfe dienen der Übertragung von Zug- und Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- oder Drehbewegungen. Das innenliegende Gelenklager gleicht Fluchtungsfehler zwischen Bauteilen aus und trägt dazu bei, Biegemomente im Gestänge zu verringern. Besonders bei wechselnden Lastrichtungen stützt die metallische Gleitpaarung die auftretenden Kräfte wirksam ab.

Bei dieser Ausführung bestehen sowohl der Innenring als auch die äußere Lagerschale aus Stahl. Diese metallische Kontaktfläche eignet sich für hohe dynamische Kräfte und stoßartige Beanspruchungen. Voraussetzung für einen störungsfreien Betrieb ist jedoch das kontinuierliche Vorhandensein von Schmierstoff, um metallischen Kontakt und Fressneigung zu vermeiden.