ZEN
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Gelenkkopf GK20 -DO von ZEN mit 20 mm Bohrung, kreisförmigem Anschweißende und Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwere radiale Zug- und Druckkräfte.
Der Gelenkkopf GK20 -DO von ZEN ist ein mechanisches Verbindungselement für schwenkende Bewegungen unter hoher Krafteinwirkung. Dieses Bauteil besitzt eine Bohrung von 20 mm, einen Außendurchmesser von 53 mm sowie eine Breite von 16 mm. Konstruiert als offenes Lager ohne Dichtscheiben erlaubt die Ausführung eine direkte Integration in mechanische Gestänge. Die Verbindung gleicht Fluchtungsfehler aus und überträgt auftretende Kräfte momentenarm in die umgebende Konstruktion.
Typische Einsatzbereiche dieses Verbindungselements liegen im industriellen Anlagenbau und in hydraulischen Systemen. Konstrukteure nutzen den Gelenkkopf GK20 -DO vor allem an Kolbenstangenenden oder Zylinderböden von Hydraulikzylindern. Das Bauteil nimmt wechselnde radiale Kräfte in Zug- und Druckrichtung auf. Dank der beweglichen Lagerung gleicht das Gelenk betriebsbedingte Schwenkbewegungen und Durchbiegungen aus, wodurch Biegespannungen auf Kolbenstangen und angrenzende Maschinenteile vermieden werden.
Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl erfordert eine kontinuierliche Schmiermittelversorgung über die integrierte Schmierbohrung. Durch die metallische Paarung hält der Gelenkkopf stoßartigen und wechselnden radialen Belastungen stand. Da es sich um eine offene Bauform ohne Dichtlippen handelt, sollten Sie das Gelenk in staubigen Umgebungen vor direkter Verschmutzung schützen. Das kreisförmige Anschweißende erlaubt eine feste stoffschlüssige Verbindung mit zylindrischen Bauteilen.
Der Gelenkkopf besitzt eine Innenbohrung von 20 mm zur Aufnahme des Lagerbolzens. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 53 mm und die Baubreite liegt bei 16 mm. Diese Maße definieren den erforderlichen Einbauraum in der Anschlusskonstruktion.
Dieses Bauteil verfügt über ein kreisförmiges Anschweißende am Schaft. Dadurch lässt sich der Kopf direkt und stoffschlüssig mit zylindrischen Bauteilen wie Kolbenstangen oder Rohrkonstruktionen verschweißen, was eine feste mechanische Einheit ohne Schraubverbindung schafft.
Die innenliegende Gleitpaarung besteht aus Stahl auf Stahl. Diese Werkstoffkombination benötigt für einen verschleißarmen Betrieb regelmäßige Schmierintervalle. Zu diesem Zweck ist das Gehäuse mit einer Schmierbohrung versehen, über die Schmierstoff direkt an die Gleitflächen gelangt.
Konstruiert ist der Gelenkkopf vorrangig zur Aufnahme von radialen Zug- und Druckkräften. Die sphärische Lagerung überträgt Kräfte momentenarm und kompensiert gleichzeitig räumliche Einstellbewegungen sowie betriebsbedingte Winkelfehler zwischen den verbundenen Maschinenteilen.
Nein, dieses Modell ist als offene Variante ohne Dichtringe ausgeführt. Dies ermöglicht eine direkte Schmierstoffzufuhr über die Schmierbohrung, setzt bei schmutzbelasteten Umgebungen jedoch einen zusätzlichen Schutz voraus.
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