ZEN
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Der Gelenkkopf GF80 -DO von ZEN bietet mit 80 mm Bohrung und rechteckigem Anschweißende eine formstabile Verbindung für wechselnde Radialkräfte.
Dieses mechanische Verbindungselement der Bauform GF verfügt über ein integriertes Radial-Gelenklager und dient zur gelenkigen Anbindung beweglicher Bauteile. Mit einer Bohrung von 80 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm sowie einer Breite von 55 mm eignet sich der Gelenkkopf GF80 -DO für schwere Industrieanwendungen. Das Bauteil von ZEN besitzt ein rechteckiges Anschweißende, das eine direkte Befestigung an ebenen Anschlusskonstruktionen ermöglicht.
Diese Ausführung kommt bei gelenkigen Verbindungen zum Tragen, die direkt mit Anschlussteilen verschweißt werden. Dank der Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt das Verbindungselement hohe radiale Kräfte in Zug- sowie Druckrichtung auf. Es gleicht Fluchtungsfehler aus und überträgt Schwenkbewegungen weitgehend momentenarm. Dadurch bewährt sich der Gelenkkopf bei mechanisch beanspruchten Baugruppen mit oszillierenden Bewegungsabläufen.
Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, benötigt die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl eine regelmäßige Schmiermittelzufuhr. Über die vorhandene Schmierbohrung gelangt Schmierfett direkt an die Kontaktflächen zwischen Innen- und Außenring. Dies mindert die metallische Reibung und schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß. Bei der Montage ist zudem auf eine fachgerechte Verschweißung des rechteckigen Schaftendes zu achten.
Mit einem Innendurchmesser von 80 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm und einer Gesamtbreite von 55 mm bietet der Gelenkkopf definierte Anschlussmaße für die konstruktive Anbindung an Bolzen oder Achsen. Diese Abmessungen entsprechen der genormten Baugröße GF80.
Der Schaft besitzt einen rechteckigen Querschnitt mit ebener Auflagefläche für Schweißverbindungen. Diese Geometrie ermöglicht eine direkte, formstabile Anbindung an flache Anschlusselemente und unterstützt eine verwindungssteife Befestigung im Stahlbau.
Als Gleitpaarung dient Stahl auf Stahl, ausgelegt für wechselnde sowie stoßartige Belastungen. Da keine wartungsfreien Gleitschichten integriert sind, erfordert das System eine kontinuierliche Nachschmierung über die vorgesehene Gehäuseöffnung.
Die Schmierstoffzufuhr erfolgt über die integrierte Schmierbohrung im Gehäuse. Schmierfett gelangt dadurch gezielt zwischen Kugelinnenring und Außenring, was Reibung verringert und den Schmierfilm auf den metallischen Gleitflächen aufrechterhält.
Offene Gelenkköpfe ermöglichen eine freie Zirkulation von frischem Schmierstoff und weisen keinen zusätzlichen Dichtungsreibungswiderstand auf. Die Konstruktion setzt saubere Umgebungsbedingungen oder externe Schutzmaßnahmen gegen Verunreinigungen voraus.
ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
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