ZEN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Der Gelenkkopf GAR17 -DO-2RS von ZEN verbindet mechanische Bauteile über ein rechtsgängiges Außengewinde bei 17 mm Bohrung, 46 mm Außendurchmesser und 14 mm Breite.
Der Gelenkkopf GAR17 -DO-2RS dient als einbaufertiges Verbindungselement für bewegliche Gestänge und Hebelverbindungen. ZEN fertigt diesen Kopf mit einem integrierten Radial-Gelenklager, das Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei gleichzeitig hoher Kraftübertragung aufnimmt. Die Kombination aus Stahl/Stahl-Gleitpaarung und beidseitiger Abdichtung eignet sich vor allem für mechanische Konstruktionen, bei denen definierte Zug- und Druckkräfte ohne Biegemomente in die Anschlussbauteile eingeleitet werden sollen.
Gelenkköpfe dieser Bauart finden ihren Einsatz typischerweise in Steuergestängen, Koppelstangen oder Anlenkungen von Zylindern. Das Bauteil nimmt radiale Kräfte in Zug- sowie Druckrichtung auf und gleicht Fluchtungsfehler oder fertigungsbedingte Winkelversätze im Betrieb selbsttätig aus. Die Stahl/Stahl-Gleitflächen eignen sich für stoßartige Lasten und wechselnde Kraftrichtungen im Maschinen- und Vorrichtungsbau.
Da bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl metallische Gleitpartner direkt aufeinanderliegen, benötigt das Gelenklager eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung. Eine integrierte Schmierbohrung am Kopfgehäuse ermöglicht das regelmäßige Nachschmieren im eingebauten Zustand. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Schmierstelle nach der Montage zugänglich bleibt. Die beidseitigen Lippendichtungen halten das eingebrachte Schmiermittel im Lagerraum und schützen die Gleitzone vor dem Eindringen von Staub oder Feuchtigkeit.
Dieser Gelenkkopf kombiniert ein Stangengehäuse mit Rechts-Außengewinde und ein integriertes Gelenklager mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung. Die Ausführung eignet sich für wechselnde Radialkräfte. Durch die wartungspflichtige Auslegung mit Schmierbohrung und beidseitigen Lippendichtungen lässt sich das Schmiermittel im laufenden Betrieb gezielt erneuern.
Das Verbindungselement weist einen Bohrungsdurchmesser von 17 mm im Innenring auf. Der Außendurchmesser des Kopfauges beträgt 46 mm, während die Lagerbreite mit 14 mm ausgeführt ist. Diese genormten Abmessungen erlauben die problemlose Integration in entsprechende Bohrungen und Bolzenverbindungen.
Bei der Materialpaarung Stahl/Stahl tritt im Betrieb metallischer Gleitkontakt auf. Ohne Schmierfilm führt die Reibung zu erhöhtem Verschleiß der Kugelflächen. Über die Schmierbohrung führen Sie dem Gelenklager regelmäßig frisches Schmierfett zu, um Verschleiß zu verringern und verbrauchten Schmierstoff samt feinen Partikeln aus der Kontaktzone zu befördern.
Die beidseitig angeordneten Lippendichtungen aus elastomerem Werkstoff dichten den Spalt zwischen Innen- und Außenring mechanisch ab. Sie verhindern, dass Umgebungsstaub, Spritzwasser oder abrasive Partikel auf die Gleitflächen gelangen. Gleichzeitig vermindern sie das unkontrollierte Austreten des Schmierfetts, was die Nachschmierintervalle im industriellen Einsatz stabilisiert.
Das Bauteil verfügt über einen massiven Schaft mit Außengewinde in rechtsgängiger Ausführung. Sie schrauben den Gelenkkopf direkt in Innengewinde von Zug- und Schubstangen ein. Für präzise Längeneinstellungen oder Konterungen in Koppelstangen wird häufig eine Kombination aus rechts- und linksgängigen Köpfen verwendet.
Die Hauptlastrichtung liegt in der radialen Ebene, wobei Zug- und Druckkräfte gleichermaßen aufgenommen werden. Das sphärische Gleitlager erlaubt zudem begrenzte räumliche Schwenkbewegungen und verkippt innerhalb des zulässigen Schwenkwinkels, wodurch schädliche Biegespannungen von der angrenzenden Kolben- oder Gewindestange ferngehalten werden.
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