ZEN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 5% | 13,17 € |
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Der wartungsfreie Gelenkkopf GAR15 -UK von ZEN mit Außengewinde rechts bietet mit 15 mm Bohrung eine kompakte Verbindung für mechanische Gestänge.
Der Gelenkkopf GAR15 -UK von ZEN dient als einbaufertiges Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften in mechanischen Baugruppen. Dieses Bauteil nimmt Schwenk-, Kipp- sowie Drehbewegungen auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Anschlusskonstruktion aus. Durch die kompakten Abmessungen mit 15 mm Bohrungsdurchmesser, 40 mm Außendurchmesser und 12 mm Breite fügt sich der Kopf passend in bestehende Konstruktionen ein.
Konstrukteure setzen diesen Gelenkkopf vor allem in Koppelstangen, Steuerungsgestängen und pneumatischen oder hydraulischen Betätigungseinheiten ein. Das Bauteil nimmt radiale Belastungen auf und leitet auftretende Kräfte momentenarm in das umgebende System weiter. Da das Lager für langsame Schwenkbewegungen ausgelegt ist, kommt es vor allem in Vorrichtungen des allgemeinen Maschinenbaus, in Handhabungsgeräten sowie bei Führungshebeln zum Einsatz, die eine stetige Winkelbeweglichkeit erfordern.
Dieses Modell verfügt über eine Gleitpaarung aus Hartchrom und einem speziellen Gleitwerkstoff. Diese Werkstoffkombination sorgt für geringen Reibungswiderstand, weshalb das Lager vollkommen ohne Schmierbohrung und Nachschmierung auskommt. Sie sparen dadurch laufenden Wartungsaufwand ein und vermeiden Schmierstoffaustritt an der Lagerstelle. Da es sich um eine offene Ausführung ohne integrierte Dichtung handelt, empfiehlt sich der Einsatz vor allem in sauberen Umgebungen oder innerhalb geschützter Gehäuse.
Dieser Gelenkkopf weist einen Bohrungsdurchmesser von 15 mm, einen Außendurchmesser am Kopf von 40 mm sowie eine Baubreite von 12 mm auf. Diese Maße definieren den benötigten Bauraum und bestimmen den Sitz des Bolzens im Innenring.
Der Schaft ist mit einem Außengewinde in rechtsgängiger Drehrichtung ausgeführt. Diese Bauform erlaubt das direkte Einschrauben in Gewindestangen, Adapterstücke oder Zylinderaufnahmen mit entsprechendem Innengewinde, wodurch die Montage zeitsparend gelingt.
Nein, die Ausführung ist wartungsfrei und ohne Schmierbohrung gefertigt. Die Gleitschicht zwischen dem hartverchromten Innenring und dem Gleitwerkstoff ist für den Trockenlauf ausgelegt, sodass ein Nachschmieren im laufenden Betrieb entfällt.
Dieses Bauteil ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtelemente konstruiert. Für Einsätze in staubiger oder feuchter Umgebung sollten Sie bei Bedarf konstruktive Schutzmaßnahmen wie externe Dichtmanschetten vorsehen, um die Gleitflächen vor Verunreinigungen zu schützen.
Das Kürzel kennzeichnet die wartungsfreie Gleitpaarung mit einem hartverchromten Innenring, der auf einem Verbund-Gleitwerkstoff läuft. Diese Variante erfordert keine Zufuhr von Schmierfett und eignet sich vor allem für einseitig gerichtete Lasten sowie konstante Schwenkbewegungen.
ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
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