SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,97 € | 170,46 € |
| 20 | 17,95 € | 161,48 € |
Der Gelenkkopf SIQG40 ES von SKF kombiniert eine 40-mm-Bohrung mit Rechts-Innengewinde und Klemmschrauben für anspruchsvolle mechanische Verbindungen.
Der Gelenkkopf SIQG40 ES von SKF dient als montagefertiges Bauteil zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei räumlichen Auslenkungen. Mit einer Bohrung von 40 mm, einem Außendurchmesser von 91,5 mm sowie einer Breite von 40 mm verbindet dieser Gelenkkopf bewegliche Komponenten im industriellen Maschinen- und Anlagenbau. Die wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl erfordert eine gezielte Schmierung über die Schmierbohrung. Dies verringert die Reibung zwischen den Gleitflächen und unterstützt die Funktion unter kontinuierlicher Beanspruchung.
Konstrukteure und Instandhalter nutzen diesen Gelenkkopf vorrangig an Hydraulikzylindern, mechanischen Gestängen und industriellen Hebelkonstruktionen. Das Bauteil nimmt wechselnde Radialkräfte in Zug- und Druckrichtung auf und ermöglicht Schwenkbewegungen zwischen Maschinenteilen. Durch das metrische Rechts-Innengewinde schrauben Sie das Element direkt auf Kolbenstangen auf, wobei die Stahl/Stahl-Gleitfläche für hohe Belastungen bei oszillierenden Bewegungen ausgelegt ist.
Die integrierten Klemmschrauben der SIQG-Bauform klemmen das Innengewinde fest auf dem Gegengewinde ein. Dies wirkt einem selbsttätigen Lockern durch Schwingungen oder ständige Lastrichtungswechsel entgegen. Gleichzeitig gewährt der beidseitig verbreiterte Innenring zusätzlichen Freiraum zu benachbarten Gehäusewänden, was die Bewegungsfreiheit vergrößert. Da es sich um ein offenes Bauteil ohne eigene Dichtlippen handelt, sollten Sie die Schmierintervalle über die Schmierbohrung fest einplanen, um die Gleitzone mit frischem Schmierstoff zu versorgen.
Der Gelenkkopf weist einen Innendurchmesser von 40 mm für den Bolzen sowie einen Außendurchmesser von 91,5 mm am Gelenkauge auf. Die Breite beträgt 40 mm. Dank des integrierten Rechts-Innengewindes lässt sich das Bauteil unmittelbar auf passende Gewindezapfen montieren.
Die Klemmschrauben am Schaft schlitzen das Gewinde funktionell und fixieren den Gelenkkopf nach dem Aufschrauben gegen Verdrehen. Dadurch bleibt die eingestellte Position auch bei stoßartigen Kräften und ständigen Richtungswechseln stabil, ohne dass zusätzliche Kontermuttern den Bauraum einschränken müssen.
Bei der Gleitpaarung Stahl auf Stahl berühren sich zwei metallische Flächen direkt, weshalb regelmäßiges Nachschmieren zwingend erforderlich ist. Über die vorhandene Schmierbohrung im Gehäuse führen Sie Schmierstoff direkt in die Gleitzone ein, um Festfressen, Verschleiß und Korrosion der Bauteile zu minimieren.
Ein verbreiterter Innenring steht seitlich über die Außenkontur des Gelenkkopfes hervor und erzeugt einen definierten Montageabstand zur Umgebungskonstruktion. Dadurch stößt das Gelenkauge bei Schwenkbewegungen nicht an Anschlusslaschen oder Gabeln an. Das vereinfacht den Einbau, da externe Distanzbuchsen oft entfallen können.
Da dieses offene Lager keine integrierten Dichtungen besitzt, ist die Gleitfläche ungeschützt gegen Staub und Feuchtigkeit. In staubigen oder feuchten Umgebungen sollte die Konstruktion durch äußere Manschetten abgedichtet werden, oder es muss durch regelmäßiges Nachschmieren eingedrungener Schmutz aus dem Gelenk herausgefördert werden.
Das Innengewinde folgt dem Standard-Rechtsgewinde und wird im Uhrzeigersinn auf die Kolbenstange geschraubt. In Kombination mit einem passenden Linksgewinde am gegenüberliegenden Ende eines Gestänges ließe sich so auch eine stufenlose Längeneinstellung der gesamten Baugruppe durch einfaches Drehen der Verbindungsstange realisieren.
SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership