DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,65 € | 69,42 € |
| 30 | 7,30 € | 65,77 € |
Gelenkkopf DGIHO-K40 DO Basic Line von DURBAL: Wartungspflichtiges Gelenklager mit 40 mm Bohrung, Stahl/Stahl-Gleitpaarung, Schmierbohrung und Klemmschrauben für anspruchsvolle Industrieanwendungen.
Der Gelenkkopf DGIHO-K40 DO Basic Line von DURBAL dient als montagefertiges Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Mit einer Bohrung von 40 mm, einem Außendurchmesser von 100 mm und einer Breite von 28 mm nimmt dieser Gelenkkopf hohe radiale Belastungen auf. Die offene Konstruktion ohne integrierte Dichtung setzt auf eine klassische Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl. Durch das integrierte Rechtsgewinde und die Ausführung mit Klemmschrauben lässt sich die Einheit sicher an Anschlusskonstruktionen fixieren.
Dieser Gelenkkopf kommt bevorzugt im allgemeinen Maschinenbau, in Gestängen sowie an Zylinderanschlüssen zum Einsatz. Die Gleitpaarung Stahl/Stahl ist speziell dafür ausgelegt, wechselnde Belastungen sowie Stoßkräfte aufzunehmen. Da die Konstruktion Schwenkbewegungen momentenarm überträgt, gleicht sie Fluchtungsfehler zwischen Bauteilen aus. Konstrukteure und Instandhalter greifen auf diese Bauform zurück, wenn Krafteinleitungen mit definierter Klemmschrauben-Sicherung erforderlich sind und die Umgebungsbedingungen eine offene Lagerstelle erlauben.
Bei der Ausführung Stahl/Stahl handelt es sich um ein wartungspflichtiges Lager, das im laufenden Betrieb regelmäßig Schmierstoff benötigt. Über die vorhandene Schmierbohrung gelangt Schmierfett direkt in den Kontaktbereich der Gleitflächen, was Reibung und Verschleiß mindern soll. Die Klemmschrauben fixieren das Rechtsgewinde und wirken einem unbeabsichtigten Lösen unter dynamischer Last entgegen. Vor der Montage sind saubere Anschlussgewinde sicherzustellen.
Das Bauteil verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 100 mm sowie eine Baubreite von 28 mm. Diese genormten Abmessungen ermöglichen eine passgenaue Integration in bestehende Gestänge und Zylinderanlenkungen. Prüfen Sie vor dem Einbau den verfügbaren Bauraum in Ihrer Anschlusskonstruktion.
Bei dieser Werkstoffpaarung gleitet ein stählerner Innenring direkt in einer stählernen Lagerschale. Diese Kombination ist auf die Aufnahme hoher statischer sowie stoßartiger und wechselnder dynamischer Kräfte ausgelegt. Sie verlangt jedoch eine kontinuierliche Versorgung mit Schmierstoff, um metallischen Verschleiß zu vermindern.
Der Gelenkkopf ist mit einer Schmierbohrung ausgestattet, über die Schmierstoff gezielt zur Kontaktzone der Gleitflächen gelangt. Bei wartungspflichtigen Lagern dieser Bauart erfolgt das Nachschmieren nach den betriebsspezifischen Wartungsintervallen Ihrer Anlage. Frischer Schmierstoff verdrängt verbrauchte Partikel und erhält die Gleitfähigkeit der Stahl/Stahl-Paarung.
Die Klemmschrauben am Schaft klemmen das Innengewinde nach dem Aufschrauben auf die Gewindestange fest ein. Dadurch entsteht ein kraftschlüssiger Verbund, der das Gewindespiel reduziert und dazu beiträgt, ein Verdrehen oder Lösen des Gelenkkopfs bei Vibrationen und Stoßbelastungen zu erschweren.
Die offene Bauform ohne Dichtlippen ermöglicht eine ungehinderte Zufuhr von Schmierstoff direkt in die Lagerzone. Dies erleichtert das Durchdrücken von Fett beim Nachschmieren, wodurch Schmutzpartikel nach außen abgeführt werden. In stark staubigen Umgebungen empfiehlt sich bei Bedarf eine externe Kapselung der Lagerstelle.
Dieser Gelenkkopf ist mit einem Standard-Rechtsgewinde ausgeführt. Bei der Montage an Zugstangen oder Hydraulikzylindern drehen Sie den Kopf im Uhrzeigersinn auf das Gegengewinde. Achten Sie bei einstellbaren Spannelementen darauf, ob für die Gegenseite ein Links- oder Rechtsgewinde erforderlich ist.
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