ZEN
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Der Gelenkkopf GAL35 -DO-2RS von ZEN bietet eine beidseitig abgedichtete Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit Linksgewinde bei 35 mm Bohrung für mechanische Gestänge.
Der Gelenkkopf GAL35 -DO-2RS verbindet ein innenliegendes Radial-Gelenklager mit einem soliden Gehäusekopf samt Außengewinde. Die Ausführung besitzt eine Bohrung von 35 mm, einen Außendurchmesser von 82 mm sowie eine Breite von 25 mm. Durch das integrierte Linksgewinde eignet sich dieses mechanische Verbindungselement insbesondere für Einstellstangen und Koppelstangen, bei denen über gegenläufige Gewinde eine stufenlose Längenjustierung vorgenommen wird.
Konstruktionen nutzen diesen Gelenkkopf vor allem zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- oder Drehbewegungen. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt hohe statische sowie wechselnde dynamische Belastungen auf. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie in Lenk- und Stellgestängen. Das Gelenk dient dazu, Fluchtungsfehler auszugleichen und leitet auftretende Kräfte momentenarm in die umgebende Anschlusskonstruktion ein.
Das Außengewinde mit Linksgewinde ermöglicht in Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück das feinfühlige Einstellen von Achsabständen ohne Demontage der Gelenkenden. Die beidseitige 2RS-Lippendichtung schirmt die innere Gleitzone gegen das Eindringen von Staub und festen Fremdkörpern ab. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, verfügt der Kopf über eine Schmierbohrung. Über diesen Schmierkanal führen Sie Schmierstoff direkt zur Kontaktfläche, was Reibung mindert und Verschleiß vorbeugt.
Die Komponente besitzt einen Innendurchmesser von 35 mm für den Aufnahmebolzen. Der äußere Kopfdurchmesser beträgt 82 mm, während die Lagerbreite bei 25 mm liegt. Diese Maße definieren den erforderlichen Freiraum im Bauraum und bestimmen die mechanische Anschlussstelle.
Bei dieser Ausführung gleitet ein stählerner Innenring direkt auf einer stählernen Lagerschale. Diese Materialpaarung eignet sich für Belastungen bei stoßartigen oder wechselnden Kräften. Weil Metall auf Metall reibt, benötigt das System regelmäßige Schmierintervalle über die integrierte Schmierbohrung.
Ein Linksgewinde dreht sich gegen den Uhrzeigersinn ein. In Spurstangen oder Stellhebeln wird es oft mit einem rechtsgängigen Gelenkkopf kombiniert. Durch Drehen der Verbindungsstange lässt sich die Gesamtlänge des Gestänges präzise verändern, ohne dass die Gelenkbolzen gelöst werden müssen.
Das Nachsetzzeichen 2RS steht für beidseitig angebrachte Dichtlippen. Sie halten das eingebrachte Schmiermittel im Inneren der Gleitfläche und hemmen den Zutritt von Schmutzpartikeln oder Feuchtigkeit. Dies schützt das Gelenk in staubiger oder feuchter Arbeitsumgebung.
Das Bauteil ist als wartungspflichtig deklariert und besitzt eine werkseitige Schmierbohrung am Gehäuse. Schmierstoff wird über diesen Kanal gezielt in die Gleitzone zwischen Innen- und Außenring eingebracht. Regelmäßiges Nachschmieren verdrängt verbrauchten Schmierstoff und unterstützt einen reibungsarmen Lauf.
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