SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 15,68 € | 297,90 € |
| 5 | 31,36 € | 282,22 € |
Der Gelenkkopf SIQG50 ES von SKF bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit Klemmschraubenbefestigung und 50 mm Bohrung für hohe Kräfte.
Der Gelenkkopf SIQG50 ES dient als montagefertiges Verbindungselement zur Übertragung wechselnder Kräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen. Dieses Bauteil verfügt über ein metrisches Innengewinde mit Rechtsgewinde und eine integrierte Schlitzklemmung. Durch den Verzicht auf berührende Dichtungen läuft das Gelenklager leichtgängig. Zur Aufrechterhaltung des tragenden Schmierfilms ist das Lager über eine Schmierbohrung nachzuschmieren. Der beidseitig verbreiterte Innenring vereinfacht den direkten Anschluss an umgebende Konstruktionselemente.
Diese Bauform kommt zum Einsatz, wenn mechanische Gestänge oder Hydraulikkomponenten radiale Zug- und Druckkräfte aufnehmen müssen. Die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl ist für wechselnde Kraftrichtungen sowie stoßartige Belastungen im industriellen Betrieb ausgelegt. Durch die Bohrung von 50 mm sowie einen Gehäuseaußendurchmesser von 110,5 mm nimmt der Kopf auch nennenswerte Biegemomente auf. Typische Einsatzbereiche finden sich an Gelenkpunkten mechanischer Stellmechanismen, Gestängen und Zylinderanlenkungen.
Die Ausführung mit seitlichen Klemmschrauben fixiert das Innengewinde auf der Anschlussstange. Beim Festziehen der Schrauben verengt sich der geschlitzte Schaftbereich, wodurch das Gewindespiel minimiert wird. Diese Klemmung trägt dazu bei, ein ungewolltes Lösen bei Vibrationen oder Lastwechseln zu vermeiden, ohne dass zusätzliche Kontermuttern erforderlich sind. Zudem spart die kompakte Klemmung axiale Baulänge ein. Das gleichmäßige Anziehen der Klemmschrauben sorgt für eine verzugsarme Sicherung auf dem Gewindezapfen.
Der Gelenkkopf besitzt eine Bohrung von 50 mm am Innenring, einen Außendurchmesser von 110,5 mm und eine Baubreite von 50 mm. Durch diese Dimensionen eignet sich das Bauteil für kräftige Wellenverbindungen und die Aufnahme hoher Kräfte in industriellen Baugruppen.
Bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl berühren sich metallische Oberflächen im Lagerinneren direkt. Um Reibung, Materialverschleiß und Korrosion zu verringern, muss kontinuierlich Schmierstoff zugeführt werden. Die integrierte Schmierbohrung am Gehäuse ermöglicht das regelmäßige Nachdrücken von Schmierfett entsprechend den jeweiligen Betriebsbedingungen.
Die Klemmschrauben am Schaft spannen den geschlitzten Gewindebereich direkt auf dem Gegenstück fest. Dadurch entsteht eine kraftschlüssige Sicherung gegen Verdrehen. Gleichzeitig gleicht dieses System Fertigungstoleranzen im Gewinde aus, was das axiale Spiel der Gewindeverbindung spürbar minimiert.
Ein verbreiterter Innenring schafft beidseitig zusätzlichen Freiraum zum Lagergehäuse. Dies erlaubt größere Schwenkwinkel der angeschlossenen Bolzenverbindung, ohne dass die Gabelenden oder Befestigungslaschen am Außenkörper des Gelenkkopfes anstoßen. Zusätzliche Distanzringe zwischen Bauteil und Anschraubfläche werden dadurch oft überflüssig.
Offene Gelenklager ohne Dichtringe bieten geringe Reibungswiderstände bei der Bewegung und eignen sich für Umgebungen, in denen Schmierstoff ungehindert nachfließen kann. Durch den offenen Aufbau lässt sich verbrauchtes Schmierfett beim Nachschmieren zusammen mit eingedrungenen Partikeln gezielt aus dem Gelenk herausdrücken.
Der Schaft ist mit einem metrischen Innengewinde in rechtsdrehender Ausführung versehen. Das Bauteil lässt sich somit direkt auf Gewindestangen oder Kolbenstangenenden mit entsprechendem Rechtsgewinde aufschrauben, bevor es über die Klemmschrauben sicher in Position fixiert wird.
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