SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,84 € | 35,02 € |
| 35 | 3,68 € | 33,18 € |
Der Gelenkkopf SI12 E von SKF bietet eine 12 mm Bohrung, Rechts-Innengewinde und eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung für mechanische Gestänge.
Dieses mechanische Verbindungselement überträgt dynamische Kräfte in Zug- und Druckrichtung. Der Gelenkkopf SI12 E verbindet bewegliche Bauteile gelenkig miteinander und gleicht Schiefstellungen im Betrieb aus. Durch die kompakten Hauptabmessungen mit 12 mm Bohrungsdurchmesser, 35 mm Kopfaußendurchmesser und 10 mm Breite fügt sich der Kopf platzsparend in Baugruppen ein. SKF fertigt diesen Gelenkkopf als offene, wartungspflichtige Konstruktion.
Konstrukteure nutzen diesen Stangenkopf bevorzugt an Koppelstangen, Hebelmechanismen und Betätigungsgestängen. Durch das kugelige Gelenklager nimmt das Bauteil radiale Belastungen auf und führt Schwenk-, Kipp- sowie Drehbewegungen momentenarm aus. Weil die Ausführung für wechselnde Kräfte ausgelegt ist, bewährt sie sich in mechanischen Steuerungen ebenso wie an Zylinderbefestigungen. Die offene Bauform eignet sich vor allem für saubere Einbauumgebungen.
Das metrische Rechts-Innengewinde ermöglicht die direkte Montage auf passende Gewindestangen oder Kolbenstangenbolzen. Bei der Gleitpaarung laufen Innen- und Außenring aus Stahl direkt aufeinander, was eine hohe Tragfähigkeit bei stoßartigen Lasten erlaubt. Da dieser Gelenkkopf wartungspflichtig und ohne separate Schmierbohrung ausgeführt ist, muss Schmierstoff von außen an die Gleitflächen gelangen. Ein regelmäßiger Schmierdienst verringert den Reibungsverschleiß.
Die Bohrung im Innenring beträgt exakt 12 mm. Der Stangenkopf weist einen Außendurchmesser von 35 mm auf, während die Bauteilbreite bei 10 mm liegt. Diese Maße definieren den benötigten Einbauraum und bestimmen den passenden Durchmesser für den aufzunehmenden Bolzen.
Das Bauteil besitzt ein Innengewinde mit Rechtssteigung im Schaft. Sie schrauben den Kopf direkt auf eine entsprechende Gewindestange oder einen Zylinderkolben auf. Für die kraftschlüssige Konterung empfiehlt sich eine passende Sechskantmutter auf dem Gegengewinde.
Bei dieser Bauart bestehen sowohl die kugelige Gleitfläche des Innenrings als auch die Lagerschale aus Stahl. Diese metallische Materialpaarung nimmt hohe Belastungen und wechselnde Kräfte auf. Um Fressneigung und Verschleiß zu vermeiden, setzt dieses System eine kontinuierliche Schmierung voraus.
Da der Stangenkopf keinen Schmiernippel und keine integrierte Schmierbohrung besitzt, bringen Sie das Schmiermittel direkt von der Stirnseite an die offenen Spalte des Gelenklagers an. Durch die Schwenkbewegung verteilt sich das Schmierfett oder Schmieröl gleichmäßig im Kontaktbereich der Gleitflächen.
Dieser Gelenkkopf ist als offenes Lager konzipiert und enthält keine schleifenden Dichtscheiben. Diese Konstruktion bietet den Vorteil eines sehr geringen Drehwiderstands. In staubigen Umgebungen sollten Sie die Einbaustelle konstruktiv vor dem Eindringen von Feststoffpartikeln und Feuchtigkeit abschirmen.
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