Gelenkköpfe SKF SAA40 ES-2RS

Gelenkkopf SAA40 ES-2RS von SKF mit 40 mm Bohrung, Außengewinde und beidseitiger Lippendichtung für wechselnde mechanische Belastungen im industriellen Einsatz.

Der Gelenkkopf SAA40 ES-2RS von SKF verbindet ein mechanisches Gelenklager mit einem integrierten Stangenkopf. Mit einer Bohrung von 40 mm, einem Außendurchmesser von 94 mm und einer Breite von 28 mm überträgt das Bauteil Kräfte in Zug- und Druckrichtung. Durch das metrische Rechts-Außengewinde lässt sich das Gelenk direkt mit benachbarten Maschinenelementen verschrauben. Die Konstruktion eignet sich für Schwenk- sowie Kippbewegungen und gleicht Fluchtungsfehler im Betrieb aus. Instandhalter und Konstrukteure nutzen diese Komponente als Verbindungselement in mechanischen Gestängen.

Wofür eignet sich der Gelenkkopf SAA40 ES-2RS im Maschinenbau?

Dieses mechanische Verbindungselement kommt überall dort zum Einsatz, wo Gelenkbewegungen und wechselnde Lasten aufeinandertreffen. Typische Einsatzgebiete sind Koppelstangen, Hebelmechanismen und Zylinderanlenkungen in hydraulischen oder pneumatischen Systemen. Die Ausführung als Stahl/Stahl-Gleitpaarung nimmt hohe radiale Kräfte auf und federt stoßartige Beanspruchungen ab. Da der Kopf sowohl Zug- als auch Druckkräfte momentenarm überträgt, trägt er dazu bei, Biegespannungen an angrenzenden Bauteilen zu verringern. Für Reparaturen und Neukonstruktionen bietet das Bauteil eine belastbare Gelenkstelle.

Welche Vorteile bieten Schmierbohrung und 2RS-Dichtung beim Modell SAA40 ES-2RS?

Bei der Auslegung spielt die Umgebungsbedingung eine zentrale Rolle. Das Nachsetzzeichen 2RS steht für beidseitige Lippendichtungen, die das Lagerinnere vor Staub, Schmutzpartikeln und Spritzwasser abschirmen. Gleichzeitig hält die Dichtung das Schmiermittel im Lager. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Ausführung handelt, benötigt das Gelenk regelmäßiges Nachschmieren. Dies geschieht über die integrierte Schmierbohrung am Kopf. Prüfen Sie vor dem Einbau neben den Abmessungen von 40x94x28 mm auch die Gewinderichtung, um eine einwandfreie Montage im Gestänge zu erreichen.