GIKPR10 -PW Gelenkköpfe von INA
GIKPR10 -PW Gelenkköpfe von INA

INA

Gelenkköpfe INA GIKPR10 -PW

Technische Daten
 
Innendurchmesser
10 mm
Außendurchmesser
28 mm
Breite
14 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Ausführung
Stahl/PTFE-Folie
Schmierbohrung
ohne Schmierbohrung
Gewindeart
Innengewinde
Gewinderichtung
Rechtsgewinde
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
0,08 kg
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Gelenkköpfe INA GIKPR10 -PW
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Gelenkköpfe INA GIKPR10 -PW

Der Gelenkkopf GIKPR10 -PW von INA bietet eine wartungsfreie Stahl/PTFE-Gleitpaarung mit 10 mm Bohrung, 28 mm Außendurchmesser und 14 mm Breite für schmierungsfreien Betrieb.

Der Gelenkkopf GIKPR10 -PW dient als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. INA fertigt dieses Bauteil mit einem metrischen Rechts-Innengewinde, wodurch sich der Kopf direkt auf passende Gewindestangen oder Kolbenstangen aufschrauben lässt. Durch die integrierte Gleitbeschichtung arbeitet das Gelenk trocken, sodass externe Schmierstoffe im laufenden Anlagenbetrieb entfallen.

Wofür eignet sich der Gelenkkopf GIKPR10 -PW in Industrieanlagen?

Typische Einsatzbereiche für diesen Gelenkkopf liegen in mechanischen Gestängen, Hebelverbindungen und pneumatischen Steuerungen. Die Konstruktion nimmt vorwiegend radiale Belastungen in wechselnder Zug- und Druckrichtung auf. Da das Gelenk langsame Schwenkbewegungen ausgleicht, trägt es dazu bei, Biegemomente in angrenzenden Zylinderstangen zu verringern. Einsatzorte sind Verstellmechanismen im Maschinenbau, Zuführeinrichtungen in der Automatisierung sowie Vorrichtungen, an denen Schmierstofffreiheit gefordert ist.

Welche Vorteile bringt die PTFE-Beschichtung beim GIKPR10 -PW?

Die Gleitpaarung aus Stahl mit PTFE-Beschichtung kennzeichnet dieses Gelenklager als wartungsfreie Ausführung. Das Material reduziert die Gleitreibung zwischen Innenring und Gehäusekörper ohne Zugabe von Öl oder Fett. Daher besitzt der Gelenkkopf keine Schmierbohrung. Dies spart regelmäßige Wartungsintervalle und verhindert, dass austretender Schmierstoff empfindliche Baugruppen oder Fördergüter verunreinigt. Bei der Montage empfiehlt sich eine fluchtende Ausrichtung der Anschlusskonstruktion, um Kantenpressungen zu vermeiden.

Welche Maße hat der Gelenkkopf GIKPR10 -PW?

Mit einer Innenbohrung von 10 mm für den Aufnahmebolzen, einem Außendurchmesser von 28 mm und einer Gesamtbreite von 14 mm eignet sich das Gelenk für kompakte Gestängeanschlüsse im industriellen Vorrichtungs- und Maschinenbau.

Warum ist der GIKPR10 -PW als wartungsfrei deklariert?

Die Lauffläche ist mit einer PTFE-Gleitschicht ausgeführt. Dieser Verbundwerkstoff sorgt für eine reibungsarme Gleitbewegung des Innenrings im Stangenkopf, ohne dass Schmierfett nötig ist. Das Lager benötigt keine Nachschmierung und verringert dadurch den Wartungsaufwand an Maschinen und Transportanlagen.

Welche Gewindeart besitzt der Gelenkkopf GIKPR10 -PW?

Ausgeführt ist der Gelenkkopf mit einem Schaftgewinde als Innengewinde mit Rechtssteigung. Die Montage erfolgt im Uhrzeigersinn direkt auf ein passendes Außengewinde der Anschlussstange. Das Innengewinde ermöglicht eine axiale Längeneinstellung bei Gestängen durch Kontern mit einer passenden Sechskantmutter.

Warum besitzt dieses Gelenklager keine Schmierbohrung?

Aufgrund der werkseitigen Stahl/PTFE-Gleitpaarung ist das Einbringen von flüssigen Schmiermitteln oder Fetten weder vorgesehen noch erforderlich. Schmierbohrungen oder Schmiernippel entfallen vollständig. Herkömmliche Fette könnten die PTFE-Schicht sogar beeinträchtigen oder anhaftenden Schmutz binden, was den Verschleiß der Gleitzone beschleunigen würde.

Was ist bei der offenen Dichtungsvariante zu beachten?

Als offenes Lager ohne separate Dichtungen ist die Ausführung für saubere bis normal beanspruchte Industrieumgebungen ausgelegt. Bei Anwendungen mit direktem Schmutzbeschuss, Feuchtigkeit oder starkem Späneanfall empfiehlt sich ein bauseitiger Schutz, um die freiliegende Gleitfläche zu schonen.

Welche Kräfte überträgt der Gelenkkopf GIKPR10 -PW primär?

Die Bauart ist dafür ausgelegt, radiale Zug- und Druckkräfte bei räumlichen Winkelauslenkungen momentenarm in die umgebende Konstruktion zu leiten. Sie gleicht statische Fluchtungsfehler sowie dynamische Schwenkbewegungen aus. Reine Axialbelastungen sollten gering gehalten werden, um die Verbindung zwischen Innenring und Lagergehäuse nicht unzulässig zu beanspruchen.

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