GIR17 -DO-2RS Gelenkköpfe von INA
GIR17 -DO-2RS Gelenkköpfe von INA

INA

Gelenkköpfe INA GIR17 -DO-2RS

Technische Daten
 
Innendurchmesser
17 mm
Außendurchmesser
46 mm
Breite
14 mm
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Ausführung
Stahl/Stahl
Schmierbohrung
mit Schmierbohrung
Gewindeart
Innengewinde
Gewinderichtung
Rechtsgewinde
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
0,238 kg
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Gelenkköpfe INA GIR17 -DO-2RS
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Gelenkköpfe INA GIR17 -DO-2RS

Gelenkkopf GIR17 -DO-2RS von INA mit 17 mm Bohrung, Rechts-Innengewinde und beidseitiger Lippendichtung für dynamische Belastungen.

Der Gelenkkopf GIR17 -DO-2RS von INA kombiniert ein sphärisches Gelenklager mit einem montagefertigen Stangengehäuse. Dieses Verbindungselement dient der präzisen Übertragung von Zug- und Druckkräften bei gleichzeitiger Kompensation von Fluchtungsfehlern. Dank des integrierten Innengewindes mit Rechtsgewinde lässt sich das Element direkt auf passende Gewindestangen oder Bolzen montieren. Die kompakten Hauptabmessungen mit 17 mm Bohrungsdurchmesser, 46 mm Kopfaußendurchmesser und 14 mm Kopfbreite ermöglichen den platzsparenden Einsatz in unterschiedlichsten mechanischen Baugruppen.

Wofür eignet sich der Gelenkkopf GIR17 -DO-2RS?

Mechanische Gestänge, Koppelstangen und Betätigungsvorrichtungen nutzen diese Bauform bei wechselnden radialen Belastungen. Der Gelenkkopf überträgt statische sowie dynamische Kräfte und erlaubt gleichzeitig räumliche Auslenkungen, wodurch schädliche Biegespannungen in der Anschlusskonstruktion vermieden werden. Typische Einsatzfelder umfassen Anlenkungen von Pneumatik- oder Hydraulikzylindern sowie mechanische Steuerhebel, bei denen oszillierende Bewegungen oder Kippbewegungen auftreten.

Welche Eigenschaften zeichnen die Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 2RS-Dichtung aus?

Die wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl ist gezielt auf die Aufnahme hoher wechselnder Belastungen und Stoßkräfte ausgelegt. Das Gehäuse verfügt über eine Schmierbohrung, über die frischer Schmierstoff bedarfsgerecht in den Funktionsbereich zugeführt wird. Beidseitig integrierte 2RS-Lippendichtungen schließen den Lagerspalt ab, halten das Schmiermittel im Lager und schützen die inneren Kontaktflächen vor dem Eindringen von Staub, Abrieb und Spritzwasser. Durch die regelmäßige Nachschmierung wird eine lange Nutzungsdauer im industriellen Dauerbetrieb unterstützt.

Welche Abmessungen hat der Gelenkkopf GIR17 -DO-2RS?

Der Gelenkkopf verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 17 mm, einen Kopfaußendurchmesser von 46 mm und eine Kopfbreite von 14 mm. Ausgeführt ist das Anschlusselement mit einem metrischen Innengewinde mit Rechtssteigung.

Warum ist dieser Gelenkkopf wartungspflichtig?

Zwei aufeinander gleitende Stahlflächen bilden die Gleitpaarung, die ohne PTFE- oder Kunststoffbeschichtung ausgeführt ist. Bei solchen metallischen Kontaktflächen ist eine gezielte Schmierung erforderlich, um Reibung und Verschleiß gering zu halten. Die integrierte Schmierbohrung am Kopf erlaubt das periodische Zuführen von frischem Schmiermittel.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen 2RS bei diesem Lager?

Beidseitig montierte elastische Lippendichtungen werden durch das Nachsetzzeichen 2RS angegeben. Sie dichten den Lagerspalt zwischen Gehäuse und Innenring ab, um den Schmierstoff im Inneren zu halten. Gleichzeitig tragen die Berührungsdichtungen dazu bei, das Eindringen von Staub, Partikeln und Feuchtigkeit an die Gleitzone zu vermindern.

Welche Gewindeausführung besitzt der Gelenkkopf GIR17 -DO-2RS?

Ein metrisches Innengewinde mit Rechtsgewinde bildet die Anschlussgeometrie des Stangenkopfes. Dies ermöglicht das direkte Aufschrauben auf Koppelstangen, Gestänge oder Zylinderstangen mit passendem Außengewinde. Durch die Schraubverbindung werden Zug- und Druckkräfte axial in das Gelenk eingeleitet.

Wie unterscheidet sich die Ausführung DO von wartungsfreien Lagern?

Im Gegensatz zu wartungsfreien Lagern mit PTFE-Gleitfolien setzt die Ausführung DO auf eine metallische Reibpaarung aus Stahl auf Stahl. Diese Konstruktion erfordert regelmäßige Schmierintervalle, zeichnet sich dafür aber durch eine hohe Unempfindlichkeit gegenüber wechselnden dynamischen Belastungen und Stoßkräften aus.

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