GIHNRK20 -LO Gelenkköpfe von INA
GIHNRK20 -LO Gelenkköpfe von INA

INA

Gelenkköpfe INA GIHNRK20 -LO

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
20 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring
Ausführung
Stahl/Stahl
Befestigung
mit Klemmschrauben
Schmierbohrung
mit Schmierbohrung
Gewindeart
Gewinde-Klemmeinrichtung
Gewinderichtung
Rechtsgewinde
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
0,362 kg
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Gelenkköpfe INA GIHNRK20 -LO
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Gelenkköpfe INA GIHNRK20 -LO

Der Gelenkkopf GIHNRK20 -LO von INA bietet eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit Klemmeinrichtung für 20-mm-Bohrungen bei 47 mm Außendurchmesser und 20 mm Breite.

Der Gelenkkopf GIHNRK20 -LO ist ein mechanisches Verbindungselement zur momentenarmen Übertragung radialer Kräfte in Zug- und Druckrichtung. Ausgestattet mit einem beidseitig verbreiterten Innenring und einer Stahl/Stahl-Gleitpaarung dient dieses Bauteil der beweglichen Anlenkung mechanischer Baugruppen. Die integrierte Schmierbohrung ermöglicht die regelmäßige Nachschmierung im laufenden Betrieb. INA fertigt diese wartungspflichtige Ausführung als offene Komponente mit Rechtsgewinde für anspruchsvolle Führungs- und Steuerungsaufgaben.

Wofür eignet sich der Gelenkkopf GIHNRK20 -LO?

Der Gelenkkopf GIHNRK20 -LO eignet sich für industrielle Lagerungen mit wechselnden oder stoßartigen radialen Belastungen, vor allem an Kolbenstangen und in Hydraulikanwendungen. Durch das Kugelgelenk gleicht die Konstruktion Fluchtungsfehler zwischen Zylinder und Gegenlager aus. Die offene Bauform erlaubt den Einsatz in Umgebungen, in denen ein Schmierstoffkreislauf oder intervallmäßige Wartung vorgesehen sind. Typische Einsatzorte finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie in Vorrichtungen mit linearen Schwenkbewegungen.

Welche Vorteile bietet die Gewinde-Klemmeinrichtung mit Klemmschrauben?

Die Gewinde-Klemmeinrichtung mit Klemmschrauben erlaubt eine spielfreie und verdrehsichere Arretierung auf dem Gegengewinde. Sie schrauben das Rechtsgewinde bis zur gewünschten Einbaulänge ein und fixieren die Position anschließend über die Klemmschrauben, ohne das Gewinde punktuell zu beschädigen. Bei der Auslegung sind die Anschlussmaße von 20 mm Bohrungsdurchmesser, 47 mm Gehäuseaußendurchmesser und 20 mm Breite maßgeblich. Da es sich um eine Stahl/Stahl-Paarung handelt, ist eine Schmierstoffversorgung über die Schmierbohrung vorzusehen.

Welche Maße hat der Gelenkkopf GIHNRK20 -LO?

Der Gelenkkopf GIHNRK20 -LO weist einen Bohrungsdurchmesser von 20 mm, einen Gehäuseaußendurchmesser von 47 mm und eine Baubreite von 20 mm auf. Der Innenring ist beidseitig verbreitert ausgeführt, was zusätzlichen seitlichen Freiraum bei Schwenkbewegungen im Lagerauge schafft.

Was bedeutet die wartungspflichtige Ausführung bei diesem Lager?

Wartungspflichtig bedeutet, dass die Gleitfläche aus einer Stahl/Stahl-Paarung besteht und für einen reibungsmindernden Betrieb eine kontinuierliche Schmierstoffzufuhr benötigt. Über die vorhandene Schmierbohrung führen Sie Schmierfett oder Schmieröl nach, um Reibung und Verschleiß zwischen Innenring und Lagerschale gering zu halten.

Wie funktioniert die Befestigung mit Klemmschrauben?

Der Schaft des Gelenkkopfes verfügt über ein Rechtsgewinde mit integriertem Klemmschlitz. Nach dem Aufschrauben auf die passende Kolbenstange oder Gewindestange ziehen Sie die Klemmschrauben an. Dadurch klemmt sich das Gewinde kraftschlüssig auf dem Gegengewinde fest.

Warum ist der Gelenkkopf GIHNRK20 -LO offen konstruiert?

Die offene Bauweise ohne Dichtscheiben ermöglicht einen ungehinderten Durchtritt von Schmierstoff direkt an die Laufbahn des Gelenklagers. Verunreinigungen und Altfett lassen sich bei Bedarf mit frischem Schmierstoff über die Schmierbohrung ausspülen, sofern die Einbauumgebung vor grobem Schmutz geschützt ist.

Wozu dient der beidseitig verbreiterte Innenring?

Ein beidseitig verbreiterter Innenring vergrößert die Auflagefläche auf der Anschlusswelle und bietet einen erweiterten Kippwinkel. Bauteile der Umgebungskonstruktion stoßen dadurch bei Schwenk- und Kippbewegungen nicht am äußeren Gelenkkopfgehäuse an, was die Beweglichkeit der gesamten Anlenkung verbessert.

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