ZEN
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Der Gelenkkopf GIHNRK16 -LO von ZEN bietet mit 16 mm Bohrung und Gewinde-Klemmeinrichtung eine belastbare Verbindung für Hydraulik- und Industrieanwendungen.
Der Gelenkkopf GIHNRK16 -LO von ZEN ist ein wartungspflichtiges Gelenklager-Verbindungselement mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung. Durch das integrierte Rechtsgewinde mit Gewinde-Klemmeinrichtung lässt sich der Kopf direkt auf Kolbenstangen oder Gewindespindeln montieren. Mit einer Bohrung von 16 mm, einem Außendurchmesser von 40 mm und einer Baubreite von 16 mm nimmt das Bauteil radiale Zug- und Druckkräfte bei räumlichen Einstellbewegungen auf.
Dieses mechanische Verbindungselement kommt vorrangig an hydraulischen Zylindern und im allgemeinen Maschinenbau zum Einsatz. Durch die Stahl/Stahl-Gleitpaarung eignet sich das Lager insbesondere für wechselnde Kraftrichtungen sowie Stoß- und Schwingbelastungen. Der Gelenkkopf überträgt Zug- und Druckkräfte mit geringem Biegemoment auf die jeweilige Anschlusskonstruktion. Gleichzeitig gleicht er Fluchtungsfehler sowie Schrägstellungen zwischen Kolbenstange und Befestigungspunkt im Betrieb aus.
Die integrierte Gewinde-Klemmeinrichtung fixiert den Gelenkkopf über Klemmschrauben kraftschlüssig auf dem Gegengewinde. Anwender stellen zunächst die gewünschte Einbaulänge ein und ziehen anschließend die Schrauben an, um ein Verdrehen unter Last zu hemmen. Da es sich um eine offene, wartungspflichtige Ausführung handelt, leitet die Schmierbohrung Schmiermittel direkt an die beanspruchten Gleitflächen. Der beidseitig verbreiterte Innenring erleichtert zudem den seitlichen Freilauf im umgebenden Gabelanschluss.
Die wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit Rechtsgewinde ist für die Übertragung wechselnder Zug- und Druckkräfte ausgelegt. Mit 16 mm Bohrungsdurchmesser verbindet das Bauteil mechanische Gestänge oder Hydraulikzylinder gelenkig mit der Umgebungskonstruktion.
Das Bauteil weist einen Bohrungsdurchmesser von 16 mm, einen Außendurchmesser am Kopf von 40 mm sowie eine Baubreite von 16 mm auf. Diese Maße definieren den erforderlichen Bolzendurchmesser und den Bauraum in der Anschlussgabel.
Da die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl ohne selbstschmierende Zwischenschicht gefertigt ist, benötigt die Kontaktfläche regelmäßige Schmierstoffzufuhr. Über die Schmierbohrung gelangt Schmierfett oder Schmieröl direkt auf die Laufflächen, um Verschleiß zu verringern.
Der Gewindeschaft des Gelenkkopfs ist geschlitzt und mit Klemmschrauben versehen. Nach dem Aufschrauben auf das Gegengewinde werden die Schrauben angezogen, wodurch der Schaft kraftschlüssig auf dem Gewinde verspannt und gegen Verdrehen gesichert wird.
Die breitere Ausführung des Innenrings stellt einen definierten Abstand zwischen dem Gelenkkopfgehäuse und den benachbarten Bauteilen her. Dadurch bleibt die Schwenkbewegung des Gelenks erhalten, ohne dass das Außenteil an der Anschlusskonstruktion anstößt.
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