SKF
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| 30 | 5,74 € | 51,62 € |
Der Gelenkkopf SIL20 ES von SKF bietet mit 20 mm Bohrung, 54 mm Außendurchmesser und Linksgewinde eine belastbare Stahl/Stahl-Lagerung für mechanische Gestänge.
Der Gelenkkopf SIL20 ES verbindet bewegliche Maschinenteile und überträgt Zug- sowie Druckkräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen. SKF fertigt dieses mechanische Verbindungselement mit einem Innengewinde in Linksausführung. Das Bauteil besitzt eine Bohrung von 20 mm, einen Außendurchmesser von 54 mm und eine Breite von 16 mm. Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtungen eignet sich das Modell für Konstruktionen, bei denen eine regelmäßige Schmierung über die vorgesehene Schmierbohrung erfolgen kann.
Dieses mechanische Gelenk dient der gelenkigen Verbindung von Hebeln, Kolbenstangen oder Steuergestängen in industriellen Anlagen. Die Konstruktion nimmt wechselnde Belastungen in Zug- und Druckrichtung auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen den verbundenen Bauteilen aus. Das Bauteil kommt vor allem dort zum Einsatz, wo Schwenkbewegungen bei gleichzeitig hohen Kräften auftreten. Durch das linksgängige Gewinde lässt sich die Komponente zusammen mit einem Rechtsgewinde für Längenverstellungen an Koppelstangen nutzen.
Die Gleitflächen bestehen bei dieser wartungspflichtigen Ausführung aus einer direkten Stahl/Stahl-Kombination. Diese Materialpaarung erfordert einen kontinuierlichen Schmierfilm, den Anwender über die integrierte Schmierbohrung am Gehäuse auffrischen. Das Schmiermittel mindert metallischen Verschleiß und transportiert Partikel aus der Gleitzone. Die offene Bauform empfiehlt sich vor allem dann, wenn die Lagerstelle zugänglich bleibt und in regelmäßige Schmierintervalle eingebunden ist.
Der Gelenkkopf weist eine Bohrung von 20 mm zur Aufnahme des Bolzens auf. Der äußere Kopfdurchmesser beträgt 54 mm, während die Breite des Kopfes bei 16 mm liegt. Diese definierten Hauptmaße ermöglichen die Abstimmung mit der umgebenden Anschlusskonstruktion.
Integriert ist ein Innengewinde mit linksgängiger Steigung. Linksgewinde kommen häufig in Kombination mit rechtsgängigen Gelenkköpfen auf derselben Verbindungsstange zum Einsatz. Durch Drehen der Verbindungsstange lässt sich der Abstand beider Befestigungspunkte einstellen, ohne die Köpfe von ihren Aufnahmen zu trennen.
Bei der Gleitpaarung trifft Stahl direkt auf Stahl ohne zwischenliegende Kunststoffgleitschicht. Für einen störungsfreien Betrieb benötigt der Kontaktbereich einen tragfähigen Schmierfilm aus Schmierfett oder Schmieröl. Fehlt das Schmiermittel, entsteht erhöhte Reibung und Materialabtrag.
Über eine integrierte Schmierbohrung am Gehäuse wird Schmiermittel direkt zwischen Innenring und Gehäusekörper eingeleitet. Der Schmierstoff verteilt sich gleichmäßig auf den Funktionsflächen und verdrängt zugleich eventuell eingedrungene Partikel aus dem ungedichteten Gelenkbereich.
Als offenes Bauteil verfügt die Ausführung über keine Dichtscheiben. Die Gleitflächen liegen frei im Gehäuseauge. Bei Einsätzen in staubiger Umgebung empfiehlt es sich, die Lagerstelle konstruktiv abzuschirmen oder die Nachschmierintervalle entsprechend anzupassen.
Der Gelenkkopf ist primär für die Übertragung von Zug- und Druckkräften in Schaftrichtung ausgelegt. Gleichzeitig gleicht die sphärische Gleitlagerung Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen aus, wodurch Biegemomente auf angrenzende Gestänge reduziert werden.
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