SA17  C Gelenkköpfe von SKF
SA17  C Gelenkköpfe von SKF

SKF

Gelenkköpfe SKF SA17 C

Technische Daten
 
Innendurchmesser
17 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
14 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Ausführung
Stahl/PTFE Sinterbronze
Schmierbohrung
ohne Schmierbohrung
Gewindeart
Außengewinde
Gewinderichtung
Rechtsgewinde
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
0,19 kg
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Gelenkköpfe SKF SA17 C
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Gelenkköpfe SKF SA17 C

Der Gelenkkopf SA17 C von SKF bietet ein wartungsfreies Gelenklager mit 17 mm Bohrung, Rechts-Außengewinde und einer Stahl/PTFE-Sinterbronze-Gleitpaarung für Schwenkbewegungen.

Der Gelenkkopf SA17 C verbindet mechanische Gestänge mit beweglichen Maschinenteilen und überträgt Zug- sowie Druckkräfte bei gleichzeitigen Schwenkbewegungen. Bei dieser Ausführung von SKF handelt es sich um ein offenes Gleitlager-Bauteil mit einer 17 mm Bohrung, 47 mm Außendurchmesser und einer Breite von 14 mm. Durch die integrierte Gleitfläche aus Stahl und PTFE-Sinterbronze arbeitet die Komponente ohne Schmierbohrung und erfordert konstruktionsbedingt keine manuelle Schmiermittelzufuhr.

Wofür eignet sich der Gelenkkopf SA17 C im industriellen Einsatz?

Dieser Gelenkkopf kommt an Koppelstangen, Steuerungshebeln und Zylinderanlenkungen zum Einsatz, wenn dynamische Zug- und Druckkräfte bei Schwenk- oder Kippbewegungen auftreten. Die Bauform gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Anschlusskonstruktion aus. Instandhalter und Konstrukteure nutzen das Bauteil vor allem in Industrieanlagen, in denen Nachschmierungen schwer zugänglich oder unerwünscht sind. Das offene Lager erlaubt eine unkomplizierte optische Kontrolle des Laufverhaltens im laufenden Betrieb.

Welche Rolle spielt die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Sinterbronze?

Die Kombination aus Stahl und einer Lagerschale mit PTFE-Sinterbronze reduziert die innere Reibung ohne zusätzliches Schmierfett. Der PTFE-Gleitstoff sorgt für ein gleichmäßiges Gleitverhalten bei trockener Reibung. Da die Ausführung ohne Schmierbohrung gefertigt ist, vermeiden Betreiber Verunreinigungen benachbarter Maschinenelemente durch austretendes Schmiermittel. Bei der Konstruktion ist zu beachten, dass das Rechtsgewinde des Außengewindes passgenau zur vorgesehenen Gewindestange gewählt wird.

Was zeichnet den Gelenkkopf SA17 C technisch aus?

Der Gelenkkopf SA17 C besitzt ein Außengewinde mit Rechtssteigung sowie eine Kugelbohrung von 17 mm bei einem Außendurchmesser von 47 mm und einer Breite von 14 mm. SKF fertigt die Gleitlagerung mit einer Paarung aus Stahl und PTFE-Sinterbronze, wodurch der Kopf ohne Schmierbohrung auskommt und wartungsfrei arbeitet.

Welche Maße besitzt dieses Bauteil?

Die Kugelbohrung weist einen Innendurchmesser von 17 mm auf. Das Gehäuse hat einen Außendurchmesser von 47 mm und eine Kopfbreite von 14 mm. Zusammen mit dem integrierten Schaft mit Außengewinde eignet sich diese standardisierte Größe für vielseitige Gestängeanschlüsse im allgemeinen Maschinen- und Vorrichtungsbau.

Warum ist der Gelenkkopf SA17 C wartungsfrei?

Die Wartungsfreiheit resultiert aus der Gleitschicht aus PTFE-Sinterbronze. Dieser Verbundwerkstoff sorgt für reibungsarme Gleiteigenschaften ohne Schmierfett oder Schmieröl. Weil das Bauteil ohne Schmierbohrung und Schmiernippel konstruiert ist, entfallen regelmäßige Nachschmierintervalle in der laufenden Anlage vollständig.

Was bedeutet die Gewindeangabe Außengewinde mit Rechtsgewinde?

Ein Rechtsgewinde zieht sich im Uhrzeigersinn fest, was der gängigen Drehrichtung im Maschinenbau entspricht. Der Schaft des Gelenkkopfes trägt das Gewinde auf der Außenseite und wird direkt in eine passende Gewindestange oder eine Hülse mit Innengewinde eingedreht, was die Längeneinstellung von Gestängen erleichtert.

Warum verfügt das Lager über keine integrierte Dichtung?

Als offenes Bauteil verzichtet diese Ausführung auf schleifende Dichtlippen, was das Losbrechmoment minimiert und Reibungsverluste bei Schwenkbewegungen gering hält. Die offene Konstruktion eignet sich für saubere Umgebungen oder Anwendungen, bei denen das Gestänge durch externe Gehäuse geschützt ist.

Wie unterscheidet sich die PTFE-Sinterbronze-Gleitpaarung von Stahl/Stahl?

Bei einer wartungsfreien PTFE-Sinterbronze-Paarung gleitet der Innenring auf einer selbstschmierenden Schicht, die ohne Schmierstoff auskommt. Gelenkköpfe mit Stahl/Stahl-Paarung erfordern dagegen Schmierbohrungen sowie regelmäßiges Nachfetten, um vorzeitigem Verschleiß vorzubeugen. Die PTFE-Variante spart Instandhaltungsaufwand und vermeidet Schmiermittelverschmutzungen.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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