DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,83 € | 34,72 € |
| 35 | 3,66 € | 32,89 € |
Gelenkkopf DPHS22 Basic Line von DURBAL: Wartungspflichtiges Gelenklager mit 22 mm Bohrung, Rechts-Innengewinde und Stahl/Messing-Gleitpaarung für mechanische Gestänge.
Der Gelenkkopf DPHS22 Basic Line von DURBAL fungiert als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenk- und Kippbewegungen. Mit einer Bohrung von 22 mm, einem Außendurchmesser von 54 mm sowie einer Breite von 28 mm verbindet dieses Bauteil Steuerstangen oder Hebelkonstruktionen direkt mit der Anschlusskonstruktion. Die offene Bauform verfügt über eine Schmierbohrung, wodurch Schmierstoff direkt an die Gleitflächen gelangt. Das integrierte Rechts-Innengewinde erleichtert die Montage auf passenden Gewindestangen.
Konstruktionen im Maschinen- und Vorrichtungsbau nutzen diesen Gelenkkopf vor allem in mechanischen Gestängen, Betätigungshebeln und Steuerungsmechanismen. Überall dort, wo lineare Bewegungen in Schwenkbewegungen übergehen oder Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen, überträgt das Bauteil auftretende Kräfte momentenarm. Durch die Gleitpaarung aus Stahl und Messing eignet sich das Lager insbesondere für Anwendungen mit wechselnden radialen Belastungen. In industriellen Antrieben trägt die gelenkige Verbindung von Bauteilen zu einem weitgehend spannungsarmen Bewegungsablauf bei.
Bei der Auslegung spielen die Schmierintervalle eine entscheidende Rolle. Da es sich um eine wartungspflichtige Variante handelt, benötigt die Gleitfläche aus Stahl und Messing regelmäßig frischen Schmierstoff über die vorhandene Schmierbohrung. Konstruktiv sind Gewindemaß und Steigung zu berücksichtigen: Das integrierte Rechtsgewinde im Schaft verlangt ein passendes Außengewinde an der Anschlussstange. Da die Konstruktion als offenes Lager ausgeführt ist, empfiehlt sich der Einsatz vorrangig in geschützten Bereichen ohne direkte Einwirkung von Schmutz.
Das Bauteil verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 22 mm, einen Außendurchmesser von 54 mm am Kopf sowie eine Gesamtbreite von 28 mm. Diese Abmessungen bestimmen die passende Bolzenaufnahme sowie den benötigten Bauraum im Gestänge.
Bei dieser Materialkombination gleitet ein stählerner Innenring in einer Lagerschale aus Messing. Messing bietet gute Notlaufeigenschaften und verringert Reibung sowie Verschleiß im Kontaktbereich. In Verbindung mit regelmäßiger Schmierung hält diese Materialpaarung wechselnden Zug- und Druckbelastungen stand.
Im Gegensatz zu wartungsfreien Ausführungen benötigt der Kontakt zwischen Stahl und Messing kontinuierliche Schmierung. Ein Schmierfilm trennt die metallischen Reibpartner voneinander, transportiert Wärme ab und minimiert den Materialabrieb im Betrieb.
Über die Schmierbohrung lässt sich frischer Schmierstoff direkt in das Innere des Gelenklagers leiten. Dadurch gelangt Schmiermittel ohne Demontage des Kopfes an die beanspruchten Laufflächen zwischen Stahlring und Messingschale, was die planmäßige Wartung erleichtert.
Der Schaft besitzt ein Innengewinde mit Rechtssteigung. In dieses Rechtsgewinde wird eine entsprechende Stange mit Außengewinde eingedreht, was eine axiale Verstellung sowie eine feste mechanische Kopplung im Gestänge ermöglicht.
Die offene Konstruktion besitzt keine integrierten Dichtlippen. Um ein Eindringen von Fremdkörpern und einen vorzeitigen Verschleiß der Gleitflächen zu verhindern, sollte der Einbauort vor grobem Staub, Spänen oder Feuchtigkeit geschützt sein.
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