DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 22,92 € | 435,38 € |
| 3 | 45,84 € | 412,46 € |
Der wartungsfreie Gelenkkopf EF45-20-502 Classic Line von DURBAL bietet mit 45 mm Bohrung und PTFE/Stahl-Gleitpaarung eine Lösung für Gelenkverbindungen mit Linksgewinde.
Der Gelenkkopf EF45-20-502 Classic Line dient als anschlussfertiges mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei Schwenk- und Kippbewegungen. Dieses Bauteil von DURBAL besitzt ein integriertes Gelenklager mit einer Bohrung von 45 mm, einen Außendurchmesser von 102 mm und eine Breite von 32 mm. Durch die Ausführung mit Innengewinde montieren Sie die Stange direkt am Schaft. Da die Bauform wartungsfrei ausgeführt ist, entfällt der Bedarf an Schmierstoffen im laufenden Betrieb.
Der Gelenkkopf kommt vor allem in mechanischen Gestängen, Steuerungen und Zylinderanlenkungen zum Tragen. Durch die Gleitpaarung PTFE/Stahl nimmt das Bauteil vorwiegend einseitige Belastungen sowie langsame Schwenkbewegungen auf. Das Bauelement gleicht Fluchtungsfehler und Winkelfehlstellungen im Kraftfluss aus. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtung handelt, empfiehlt sich der Einsatz vorrangig in geschützten Innenbereichen oder in Gehäusen, die vor starkem Schmutzeintrag abschirmen.
Bei der Konstruktion Ihrer Anlenkung bestimmt die Gewinderichtung die Montage. Das Linksgewinde am Innengewindeschaft ermöglicht in Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück eine stufenlose Längeneinstellung der Verbindungsstange ohne Demontage der Enden. Die integrierte Gleitschicht aus PTFE im Zusammenspiel mit Stahl kommt völlig ohne Schmierbohrung aus. Dies spart Schmieraufwand ein und verhindert Schmierfettaustritt an der Gelenkstelle. Achten Sie auf den passenden Gewindedurchmesser Ihrer Anschlussstange.
Der Gelenkkopf verfügt über einen Innendurchmesser von 45 mm an der Lagerbohrung, einen Außendurchmesser des Kopfes von 102 mm und eine Breite von 32 mm. Diese Abmessungen definieren den benötigten Einbauraum am Bolzen sowie an der umgebenden Konstruktion Ihrer mechanischen Anlenkung.
Die Materialkombination aus PTFE und Stahl sorgt für ein reibungsarmes Gleiten des Innenrings im Gehäuse ohne externe Schmiermittel. PTFE besitzt eine selbstschmierende Wirkung, wodurch das Lager trocken läuft. Damit empfiehlt sich die Paarung für Bereiche, in denen Schmierstoffe vermieden werden sollen.
Als wartungsfreie Ausführung benötigt das Gelenklager keine nachträgliche Schmierung mit Schmierfett oder Schmieröl. Eine Schmierbohrung ist daher nicht erforderlich. Zusätzliche Schmierstoffe könnten die PTFE-Gleitschicht beeinträchtigen, weshalb der Verzicht auf Schmierkanäle den reibungslosen Trockenlauf unterstützt und Wartungsarbeiten erübrigt.
Das Innengewinde mit Linksgewinde dient der Befestigung an Zug- oder Schubstangen. In Verbindung mit einem spiegelbildlich ausgeführten Gelenkkopf mit Rechtsgewinde auf der Gegenseite können Sie die Gesamtlänge des Gestänges durch Drehen der Verbindungsstange einstellen, ohne die Bolzenverbindungen an den Enden lösen zu müssen.
Das offene Lager besitzt keine integrierten Dichtlippen, wodurch keine zusätzliche Reibung durch schleifende Dichtelemente entsteht. Die Gleitflächen sind dadurch jedoch frei zugänglich. Bei staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen sollten Sie daher konstruktiv für eine externe Abdeckung oder Kapselung der Gelenkstelle sorgen.
Sie schrauben das Innengewinde des Kopfschafts auf das passende linksgängige Gewinde der Stange und sichern die Verbindung bei Bedarf mit einer Kontermutter. Durch die 45-mm-Bohrung des Lagers führen Sie den passenden Bolzen, wodurch die bewegliche Verbindung zum Gegenstück hergestellt wird.
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