DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,51 € | 9,69 € |
| 25 | 1,02 € | 9,18 € |
| 50 | 1,53 € | 8,67 € |
Der Gelenkkopf DSA12 E Basic Line von DURBAL mit 12 mm Bohrung überträgt Zug- und Druckkräfte in mechanischen Gestängen.
Der Gelenkkopf DSA12 E Basic Line von DURBAL verbindet kompakte Abmessungen mit einer belastbaren Bauweise für industrielle Gelenkverbindungen. Ausgestattet mit einer Bohrung von 12 mm, einem Außendurchmesser von 34 mm sowie einer Breite von 10 mm eignet sich dieses Verbindungselement für Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt wechselnde radiale Lasten im Betrieb auf. Das außenliegende Rechtsgewinde ermöglicht die direkte Montage an Steuerstangen und Hebeln.
Eingesetzt wird dieser Gelenkkopf vor allem in mechanischen Führungen, Koppelstangen und Betätigungsgestängen des allgemeinen Maschinenbaus. Durch die sphärische Lagerung gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler zwischen Achsen aus und überträgt dynamische Kräfte momentenarm. Die Stahl/Stahl-Ausführung eignet sich insbesondere bei wechselnden Belastungsrichtungen und stoßartigen Beanspruchungen. Dank des Außengewindes lässt sich das Gelenk unkompliziert in Zugstangen und mechanische Anlenkungen integrieren.
Da diese Variante der Basic Line ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmierung bei der Erstmontage oder über externe Zuführungen. Die metallische Gleitpaarung erfordert einen kontinuierlichen Schmierfilm, um Reibung und Verschleiß zwischen Innenring und Gehäuse gering zu halten. Vor dem Einbau sind Gewindegröße sowie Drehrichtung zu prüfen: Das Rechtsgewinde muss exakt zum Anschlussstück Ihrer Konstruktion passen. Die kompakte Breite von 10 mm erlaubt zudem den platzsparenden Einsatz in engen Bauräumen.
Mit einem Innendurchmesser von 12 mm für den Bolzen, einem Gehäuse-Außendurchmesser von 34 mm und einer Breite von 10 mm weist das Bauteil feste Abmessungen auf. Diese Maße ermöglichen die genaue Auslegung der Anschlusskonstruktion und erleichtern den Austausch bei der Instandhaltung.
Bei einer Stahl/Stahl-Gleitpaarung gleitet der Innenring direkt im Stahlgehäuse. Diese Bauweise nimmt hohe statische sowie dynamische Zug- und Druckkräfte auf. Zudem eignet sie sich für stoßartige Belastungen und wechselnde Kraftrichtungen, erfordert jedoch eine regelmäßige Schmierung im laufenden Betrieb.
Die Befestigung an Stangen oder Hebeln erfolgt über den Gewindeschaft mit Außengewinde und Rechtssteigung. Der Anschlussbolzen wird durch die 12-mm-Bohrung des Innenrings geführt und gesichert. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass angrenzende Bauteile den Schwenkwinkel der Gelenkkugel nicht einschränken.
Ohne Schmierbohrung bleibt der Schaftquerschnitt des Gehäuses vollständig geschlossen. Das Schmiermittel wird bei dieser Bauform direkt bei der Erstmontage auf die Gleitfläche aufgebracht. Für Anwendungen mit geringen Gleitgeschwindigkeiten oder sporadischen Bewegungsabläufen reicht dieser Schmierfilm oft über längere Zeiträume aus.
Ein Rechtsgewinde greift beim Drehen im Uhrzeigersinn in das Gegengewinde, was der üblichen Drehrichtung im Maschinenbau entspricht. In Koppelstangen wird ein rechtsgängiger Gelenkkopf häufig mit einem Linksgewinde auf der Gegenseite kombiniert, um den Gesamtabstand durch einfaches Drehen der Verbindungsstange stufenlos einzustellen.
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