GAR10 -DO Gelenkköpfe von INA
GAR10 -DO Gelenkköpfe von INA

INA

Gelenkköpfe INA GAR10 -DO

Technische Daten
 
Innendurchmesser
10 mm
Außendurchmesser
29 mm
Breite
9 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Ausführung
Stahl/Stahl
Schmierbohrung
ohne Schmierbohrung
Gewindeart
Außengewinde
Gewinderichtung
Rechtsgewinde
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
0,056 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
25 1,09 € 20,62 €
35 2,17 € 19,54 €
21,71 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

27 Versandfertig

Gelenkköpfe INA GAR10 -DO
Auf Lager

Gelenkköpfe INA GAR10 -DO

Der Gelenkkopf GAR10 -DO von INA bietet eine robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit Rechts-Außengewinde für mechanische Gestänge bei kompakten Maßen von 10x29x9 mm.

Der Gelenkkopf GAR10 -DO von INA dient als montagefertiges Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften in mechanischen Gestängen. Ausgestattet mit einem integrierten Radial-Gelenklager gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler aus und nimmt Schwenkbewegungen momentenarm auf. Durch die offene Bauform ohne Dichtung lässt sich das Gelenk direkt in geschützte Baugruppen integrieren. Konstrukteure nutzen die Einheit vor allem dort, wo kompakte Anschlussmaße und eine definierte Führung gefordert sind.

Welche Aufgaben übernimmt der Gelenkkopf GAR10 -DO im Gestänge?

Dieses Gelenkelement eignet sich vor allem für mechanische Führungen, Steuergestänge und Hebelwerke mit wechselnden radialen Lasten. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt dynamische Zug- und Druckkräfte auf, während das Gelenk begrenzte Schwenkwinkel im laufenden Betrieb ermöglicht. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Vorrichtungsbau, in Handhabungsmodulen sowie in Steuerungen von Industrieanlagen. Wegen der offenen Ausführung empfiehlt sich die Nutzung in sauberen Betriebsumgebungen, um Schmutzeintrag in die Gleitflächen zu verhindern.

Worauf kommt es bei der Ausführung Stahl/Stahl an?

Bei dieser wartungspflichtigen Ausführung berühren sich metallische Gleitflächen direkt, was eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr erfordert. Da dieser Gelenkkopf ohne Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt das Einbringen des Schmierstoffs von außen direkt auf die Kugelzone. Prüfen Sie vor der Montage die Anschlüsse: Der Schaft verfügt über ein rechtsgängiges Außengewinde, das Innenauge nimmt Wellen oder Bolzen mit 10 mm Durchmesser auf. Die Verschraubung dient einer festen Verbindung der Gestängeteile.

Was ist der Gelenkkopf GAR10 -DO?

Ein montagefertiges Bauteil, das aus einem Stangenkopf mit Außengewinde und einem eingesetzten Gelenklager besteht. Es dient dazu, Kräfte in Gestängen und Hebelverbindungen zu übertragen und gleichzeitig winkelige Auslenkungen sowie Schwenkbewegungen zwischen den verbundenen Bauteilen auszugleichen.

Welche Maße hat der Gelenkkopf GAR10 -DO?

Das Bauteil besitzt eine Innenbohrung von 10 mm für den Aufnahmebolzen, einen Kopfdurchmesser von 29 mm sowie eine Gelenkbreite von 9 mm. Der Schaft ist mit einem rechtsgängigen Außengewinde versehen, das eine direkte Verschraubung mit einer entsprechenden Gewindebohrung oder Stange ermöglicht.

Wie wird dieser Gelenkkopf geschmiert?

Da der Stangenkopf keine eigene Schmierbohrung oder Schmiernippel aufweist, bringen Sie das Schmiermittel direkt von außen auf den Spalt zwischen Innen- und Außenring auf. Als wartungspflichtige Stahl/Stahl-Ausführung benötigt das Lager regelmäßige Schmierintervalle, um den Verschleiß der Gleitflächen bei wechselnden Bewegungen gering zu halten.

Welche Funktion hat das Rechtsgewinde am Außenschaft?

Das Außengewinde mit Rechtssteigung dient der mechanischen Anbindung an Gegenstücke mit Standard-Innengewinde. In Koppelstangen wird häufig ein Gelenkkopf mit Rechtsgewinde mit einem Kopf mit Linksgewinde kombiniert, um den Gesamtabstand durch Drehen der Verbindungsstange im eingebauten Zustand feinfühlig einzustellen.

Wodurch zeichnet sich die Gleitpaarung Stahl/Stahl aus?

Bei dieser Materialpaarung laufen metallische Stahlflächen aufeinander. Diese Ausführung ist für hohe statische Kräfte sowie wechselnde dynamische Belastungen ausgelegt. Im Gegensatz zu wartungsfreien Ausführungen verlangt die metallische Paarung einen kontinuierlichen Schmierfilm, bietet dafür aber hohe Festigkeit bei stoßartigen Lasten.

Warum besitzt dieses Modell keine Dichtung?

Die offene Bauweise ohne Dichtringe spart Baubreite und reduziert den Reibungswiderstand auf das reine Gleitlager. Sie eignet sich für Einbausituationen innerhalb geschlossener Maschinengehäuse oder abgedeckter Vorrichtungen, bei denen keine direkte Beaufschlagung mit Schmutzpartikeln, Feuchtigkeit oder Spritzwasser stattfindet.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10145999
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren