INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 3,85 € | 73,11 € |
| 30 | 7,70 € | 69,26 € |
Der wartungsfreie INA Gelenkkopf GIL20 -UK-2RS mit 20 mm Bohrung und Linksgewinde überträgt Kräfte bei Schwenkbewegungen ohne Nachschmierung.
Der Gelenkkopf GIL20 -UK-2RS von INA dient als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei winkelbeweglichen Abläufen. Durch die Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff arbeitet dieses Bauteil ohne Schmierbohrung und ohne Nachschmierung. Die beidseitige 2RS-Lippendichtung schützt die innere Gleitfläche vor eindringenden Partikeln und Feuchtigkeit, sodass der Gelenkkopf auch in staub- oder feuchtigkeitsbelasteten Umgebungen betrieben werden kann.
Dieses mechanische Verbindungselement dient zur Lagerung bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen in Gestängen sowie Hebelkonstruktionen. Das Bauteil nimmt vorwiegend radiale Belastungen sowie kombinierte Zug- und Druckkräfte auf. Zudem gleicht das Gelenk Fluchtungsfehler und Winkelversätze zwischen verbundenen Komponenten momentenarm aus. Die Gleitschicht aus Hartchrom auf Gleitwerkstoff ist für den Trockenlauf ausgelegt und benötigt keine Schmierstoffzufuhr.
Das integrierte Innengewinde mit Linksgewinde erlaubt in Kombination mit einer rechtsgängigen Gewindestange eine Längeneinstellung von Koppelstangen. Der Achsabstand lässt sich durch Drehen der Verbindungsstange direkt justieren, ohne die Gelenkköpfe von ihren Befestigungsbolzen demontieren zu müssen. Mit den Abmessungen von 20 mm Bohrungsdurchmesser, 53 mm Außendurchmesser und 16 mm Breite passt das Bauteil in entsprechende Bauräume. Die beidseitige 2RS-Lippendichtung schirmt die innere Gleitzone gegen Schmutz und Feuchtigkeit ab.
Der Gelenkkopf GIL20 -UK-2RS von INA kombiniert ein sphärisches Gelenklager mit einem Stangenkopf. Die Ausführung zeichnet sich durch ein linksgängiges Innengewinde, eine wartungsfreie Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff sowie beidseitige Lippendichtungen aus. Er nimmt radiale Kräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler aus.
Die Innenbohrung beträgt 20 mm zur Aufnahme des Bolzens. Der Außendurchmesser des Kopfes misst 53 mm bei einer Lagerbreite von 16 mm. Der mechanische Anschluss erfolgt über das integrierte Innengewinde im Schaft.
Die Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff benötigt keinen Schmierstoff. Da das Gehäuse ohne Schmierbohrung gefertigt ist, entfällt das Nachschmieren während des Betriebs. Dies reduziert den Instandhaltungsaufwand und verhindert Schmiermittelaustritt.
Beidseitig angebrachte elastische Lippendichtungen (2RS) schützen die Lagerstelle vor Schmutz und Spritzwasser. Die Dichtlippen liegen an der Kugel an und halten Partikel von der inneren Gleitzone fern, was abrasivem Verschleiß vorbeugt.
Das Linksgewinde (Kürzel GIL) ermöglicht im Zusammenspiel mit einem rechtsgängigen Gegenstück die Längeneinstellung von Stangen. Durch Drehung der Verbindungsstange lässt sich der Abstand beider Befestigungspunkte stufenlos regulieren, ohne die Gelenke zu lösen.
Die Gleitpaarung besteht aus einer hartverchromten Innenring-Kugelfläche und einer Gleitwerkstoff-Lagerschale im Außenring. Diese Materialkombination mindert die Reibung im Trockenlauf und ist auf radiale Belastungen sowie Schwenkbewegungen ausgelegt.
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