INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 13,46 € | 255,81 € |
| 5 | 26,92 € | 242,35 € |
Der Gelenkkopf GIR45 -UK-2RS von INA bietet eine wartungsfreie Lagerung mit 45 mm Bohrung, 102 mm Kopfbreite und beidseitiger Lippendichtung für kompakte Gelenkverbindungen.
Mit dem Gelenkkopf GIR45 -UK-2RS erhalten Sie ein mechanisches Verbindungselement für industrielle Gestänge und Hebelmechanismen. Das Bauteil verbindet ein wartungsfreies Gelenklager mit einem stabilen Gehäuse inklusive Innengewinde. Die Gleitpaarung aus Hartchrom und speziellem Gleitwerkstoff ermöglicht Schwenk- und Kippbewegungen ohne zusätzliche Schmierstoffe. Durch das integrierte Rechtsgewinde montieren Sie das Element direkt auf passende Gewindestangen oder Bolzen.
Das Bauteil überträgt Zug- sowie Druckkräfte bei gleichzeitigen Schwenkbewegungen und Winkelbewegungen. Typische Einsatzfelder finden sich in Betätigungsgestängen, mechanischen Führungen sowie industriellen Gelenksystemen. Die wartungsfreie Bauart empfiehlt sich besonders an schwer zugänglichen Einbauorten, da auf Schmierbohrungen verzichtet wird und keine Nachschmierung im laufenden Betrieb erforderlich ist.
Die beidseitige 2RS-Lippendichtung schützt die innere Gleitfläche vor eindringenden Partikeln und Spritzwasser. Die elastische Dichtlippe bewahrt den Kontaktbereich zwischen Innenring und Gleitschicht zuverlässig vor Umgebungsstäuben. Bei der Auslegung sollten Sie die Abmessungen von 45 mm Bohrungsdurchmesser, 102 mm Außendurchmesser und 32 mm Lagerbreite berücksichtigen, um Fluchtungsfehler in Ihrer Konstruktion gezielt auszugleichen.
Ein montagefertiges Gelenkelement von INA mit 45 mm Innenbohrung, das aus einem Gehäuse mit Innengewinde und einem wartungsfreien Radial-Gelenklager besteht. Die Gleitpaarung Hartchrom/Gleitwerkstoff ermöglicht reibungsarme Bewegungen ohne Zufuhr von Schmierfett.
Das Bauteil verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 45 mm, einen Gehäuseaußendurchmesser von 102 mm am Gelenkkopfauge und eine Breite von 32 mm. Diese Maße bestimmen den benötigten Bauraum in Ihrer Anschlusskonstruktion.
Nein, es handelt sich um eine vollständig wartungsfreie Ausführung ohne Schmierbohrung. Ein Schmiernippel ist weder vorhanden noch nötig, da der integrierte Gleitwerkstoff trocken auf der Hartchromschicht läuft.
Das Gehäuse ist mit einem Innengewinde in rechtsgängiger Ausführung (Rechtsgewinde) versehen. Es dient der direkten Verschraubung mit einer entsprechenden Gewindestange oder Kolbenstange im Antriebsstrang.
Das Kürzel 2RS kennzeichnet beidseitig angeordnete Lippendichtungen. Sie dichten den Spalt zwischen Innenring und Gehäuse ab, halten Schmutzpartikel sowie Feuchtigkeit fern und unterstützen eine lange Nutzungsdauer.
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