DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 13,22 € | 251,11 € |
| 5 | 26,43 € | 237,90 € |
Der wartungsfreie Gelenkkopf DGAR60 UK-2RS Basic Line von DURBAL bietet mit 60 mm Bohrung und Außengewinde eine momentenarme Kraftübertragung bei Schwenkbewegungen.
Der Gelenkkopf DGAR60 UK-2RS Basic Line von DURBAL ist ein mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei räumlichen Schwenk- und Kippbewegungen. Mit einer Bohrung von 60 mm, einem Außendurchmesser von 135 mm und einer Breite von 44 mm nimmt das Bauteil radiale Belastungen auf. Die Gleitpaarung aus Stahl und Bronze-PTFE ermöglicht einen trockenen Gleitkontakt, sodass auf eine Schmiermittelzufuhr im laufenden Betrieb verzichtet werden kann.
Typische Einsatzbereiche finden sich in mechanischen Gestängen, Hebelverbindungen sowie an Zylinderaufhängungen, bei denen Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Das integrierte Außengewinde mit Rechtssteigung erlaubt eine direkte Verschraubung in passende Anschlussgewinde von Zugstangen. Durch die Auslegung auf radiale Kräfte eignet sich das Bauteil für Industrieanlagen, in denen bewegliche Verbindungselemente ohne manuelle Schmierintervalle arbeiten sollen.
Die beidseitig integrierte Lippendichtung schützt die innere Gleitfläche vor eindringenden Staubpartikeln und Feuchtigkeit aus der Umgebung. Gleichzeitig hält sie die Gleitpaarung aus Stahl und Bronze-PTFE frei von Fremdkörpern, was den Verschleiß bei Schwenkbewegungen verringert. Da dieser Gelenkkopf ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, entfällt das Nachfetten vollständig. Bei der Konstruktion ist zu beachten, dass das Rechtsgewinde zur vorhandenen Gewindestange passt und keine unzulässigen Kantenpressungen auftreten.
Dieses Bauteil verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 60 mm für den Aufnahmebolzen, einen Kopfdurchmesser von 135 mm und eine Gesamtbreite von 44 mm am Gelenkauge. Diese Abmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum sowie den passenden Wellendurchmesser Ihrer Anschlusskonstruktion. Vor dem Einbau sollte die Übereinstimmung mit den Konstruktionszeichnungen geprüft werden.
Nein, eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung nicht vorgesehen. Das Bauteil besitzt keine Schmierbohrung und nutzt eine wartungsfreie Gleitpaarung. Schmierfette oder Öle sollten nicht zugeführt werden, da Schmiermittel die Funktion der PTFE-Gleitschicht beeinträchtigen und Schmutz binden können. Dadurch entfällt der Schmieraufwand im laufenden Betrieb.
Die Kennzeichnung 2RS steht für eine beidseitig angebrachte Lippendichtung. Diese Dichtungen dichten den Spalt zwischen Innenring und Gehäuse gegen Schmutz, Staub sowie Spritzwasser ab. Der Schutz der inneren Gleitzone unterstützt eine gleichmäßige Funktion und schützt die PTFE-Gleitschicht vor vorzeitigem Abrieb durch abrasive Partikel.
Der Gelenkkopf ist mit einem rechtsgängigen Außengewinde am Schaft ausgestattet. Der Schaft wird direkt in eine entsprechende Gewindebohrung oder Verbindungsmuffe mit passendem Rechts-Innengewinde eingeschraubt. Die Gewindeverbindung dient der Positionierung und Einstellung von Hebel- oder Stangenlängen im Gesamtsystem.
In diesem Lager arbeitet eine Gleitpaarung aus Stahl und Bronze-PTFE. Der Verbundwerkstoff mit Polytetrafluorethylen sorgt für einen geringen Reibungswert bei trockenem Gleitkontakt. Diese Materialkombination überträgt radiale Zug- und Druckkräfte ohne metallischen Schmierfilm und eignet sich für Anwendungen, bei denen Schmierstoffe vermieden werden sollen.
Das Gelenklager im Kopf gleicht räumliche Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen aus. Es überträgt Kräfte momentenarm und verhindert, dass Fluchtungsfehler oder Verwindungen im Gestänge zu unzulässigen Biegespannungen an den Anschlussteilen führen. Dadurch eignet sich die Einheit für Koppelstangen und Zylinderanlenkungen.
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