SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 13,34 € | 253,57 € |
| 5 | 26,69 € | 240,22 € |
Der Gelenkkopf SIR50 ES von SKF bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 50 mm Bohrung, Innengewinde und integrierter Klemmschrauben-Befestigung.
Dieser Gelenkkopf SIR50 ES verbindet ein innenliegendes Radial-Gelenklager mit einem Stangenkopfgehäuse. Das Bauteil verfügt über ein rechtsgängiges Innengewinde und nimmt über die 50-mm-Bohrung passende Bolzen auf. Durch die Klemmschlitze mit Klemmschrauben lässt sich der Kopf fest auf dem Anschlussgewinde arretieren. Konzipiert für anspruchsvolle mechanische Verbindungen überträgt die Baugruppe Zug- und Druckkräfte bei wechselnden Schwenkbewegungen.
Eingesetzt wird dieses Bauteil vor allem zur Anlenkung von Zylindern und Gestängen mit Schwenkbewegungen. Da die Stahl/Stahl-Gleitpaarung für hohe statische und dynamische Stoßbelastungen ausgelegt ist, eignet sich der Gelenkkopf für wechselnde Belastungsrichtungen. Die Ausführung gleicht Fluchtungsfehler kontinuierlich aus. Dies hält Biegemomente von den Anschlussbauteilen fern und trägt dazu bei, vorzeitigen Verschleiß an Führungen und Dichtungen zu verringern.
Bei der Variante Stahl/Stahl stehen die metallischen Gleitflächen in direktem Kontakt. Deshalb benötigt das offene Lager eine regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff. Die Nachschmierung erfolgt gezielt über den integrierten Schmiernippel, um Reibung und Verschleiß entgegenzuwirken. Ein gleichmäßiges Anziehen der Klemmschrauben und das fluchtende Ausrichten des Rechtsgewindes unterstützen den festen Sitz der Verbindung im Betrieb.
Ausgestattet mit 50 mm Bohrung, 118 mm Außendurchmesser und 40,5 mm Breite verfügt dieser Gelenkkopf über ein rechtsgängiges Innengewinde sowie integrierte Klemmschrauben zur Klemmsitz-Befestigung.
Die Schmierstoffzufuhr erfolgt bei dieser wartungspflichtigen Ausführung über den am Gehäuse sitzenden Schmiernippel. Dadurch gelangt frisches Schmiermittel direkt in die Gleitzone der Stahl/Stahl-Paarung.
Klemmschrauben ziehen den geschlitzten Gewindeschaft zusammen und klemmen das Innengewinde auf dem Gegengewinde fest. Dies fixiert das Bauteil verdrehsicher, ohne dass eine zusätzliche Kontermutter erforderlich ist.
Offene Bauformen ermöglichen bei Nachschmiervorgängen das Austreten von verbrauchtem Fett und eingedrungenen Partikeln. Dadurch lässt sich das Gleitlagersystem bei regelmäßiger Wartung durchspülen und auffrischen.
Eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung ist für hohe wechselnde Belastungen und Stoßkräfte ausgelegt. Sie dient der Kraftübertragung bei schwenkenden, kippenden sowie rotatorischen Ausgleichsbewegungen.
SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership