INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 78,84 € | 1.497,80 € |
| 3 | 157,68 € | 1.418,97 € |
Der Gelenkkopf GIHRK110 -DO von INA bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 110 mm Bohrung sowie einer integrierten Gewinde-Klemmeinrichtung für Hydraulikanwendungen.
Der Gelenkkopf GIHRK110 -DO von INA dient als mechanisches Verbindungselement zur momentenarmen Übertragung statischer und dynamischer Kräfte. Die offene Bauform mit einer Bohrung von 110 mm, einem Außendurchmesser von 265 mm und einer Breite von 80 mm nimmt Zug- und Druckkräfte auf. Dank der wartungspflichtigen Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl eignet sich dieses Gelenklager gezielt für wechselnde Belastungen in industriellen Konstruktionen.
Konstrukteure setzen diesen Gelenkkopf vor allem an Kolbenstangen und Anlenkpunkten von Hydraulikzylindern ein. Das Bauteil gleicht Fluchtungsfehler aus und überträgt Schwenk- sowie Kippbewegungen ohne nennenswerte Biegemomente. Durch die Ausführung in Stahl/Stahl eignet sich der Gelenkkopf GIHRK110 -DO besonders für Einsatzbereiche mit stoßartigen Beanspruchungen und wechselnden Kraftrichtungen. Die offene Bauweise ohne Dichtscheiben ermöglicht dabei die direkte Zufuhr von Schmiermittel während der regelmäßigen Wartungsintervalle.
Das integrierte Rechtsgewinde verfügt über eine Schaftklemmung mit Klemmschrauben, die das Innengewinde auf dem Gegenzapfen verspannt. Diese Klemmwirkung reduziert das Risiko eines unbeabsichtigten Lösens bei Schwingungen oder dynamischen Lastwechseln. Bei Montage und Wartung nutzen Anwender die Schmierbohrung, um Schmierfett direkt zwischen die Kontaktflächen von Innen- und Außenring einzubringen. Da es sich um eine offene Ausführung ohne Dichtung handelt, trägt die regelmäßige Nachschmierung dazu bei, Verschleiß an den Gleitflächen zu minimieren.
Das Bauteil von INA vereint eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 110 mm Bohrung, 265 mm Außendurchmesser und 80 mm Breite. Ein Rechtsgewinde mit Klemmschrauben sorgt für eine feste Arretierung am Schaft, während die integrierte Schmierbohrung die Zufuhr von Schmierstoff an die ungedichtete Gleitzone ermöglicht.
Die Bohrung des integrierten Gelenklagers misst 110 mm und dient der Aufnahme passender Bolzen. Der Außendurchmesser beträgt 265 mm bei einer Gesamtbreite von 80 mm. Durch diese Dimensionierung ist der Gelenkkopf dafür ausgelegt, hohe Kräfte in industriellen Hydraulikanlagen aufzunehmen.
Bei der Werkstoffpaarung Stahl/Stahl gleiten metallische Flächen direkt aufeinander, weshalb sie zur Begrenzung von Reibung auf Schmierstoff angewiesen sind. Über die vorhandene Schmierbohrung wird Schmierfett zugeführt. Eine regelmäßige Nachschmierung transportiert Partikel ab und trägt zum Erhalt der Tragfähigkeit im laufenden Betrieb bei.
Das integrierte Rechtsgewinde am geschlitzten Schaft wird auf den Gewindezapfen gedreht und anschließend über Klemmschrauben fixiert. Durch das Festziehen verengt sich der Schaft, wodurch das Gewinde verspannt wird. Dies wirkt einem selbsttätigen Lockern bei Vibrationen oder Stoßbelastungen entgegen.
Der Gelenkkopf ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtung ausgeführt. Dadurch erreicht frischer Schmierstoff ungehindert alle Bereiche der Kontaktfläche. Bei staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen empfiehlt sich eine externe Kapselung der Baugruppe, um das Eindringen von Schmutzpartikeln in die Gleitflächen zu verringern.
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